В 1993 году не так уж много автопроизводителей могли предложить готовый к гонкам городской автомобиль.
Тем не менее, Porsche выпустил Carrera RS для тех, кто собирался на гоночную трассу по выходным.

Основанный на обычной модели Porsche 911–964, Carrera RS имел ту же форму, но из других материалов. Капот багажника был изготовлен из алюминия. Все звукоизоляционные материалы были сняты, а автомобиль разобран до основания. Был установлен специальный комплект колес из магния.

Внутри не было ни стеклоподъемников, ни сидений с электроприводом. Сзади тоже не было места. В некоторых специальных выпусках автомобиль был оснащен каркасом безопасности, а салон был разобран до металла. Чтобы усилить кузов, в автомобиле была использована технология сварки швов, которая придала кузову жесткость. Единственным вариантом было радио и пепельница.

Двигатель с воздушным охлаждением сзади представлял собой 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый агрегат мощностью 260 л.с. Двигатель был в значительной степени основан на агрегате гоночного GT1 с одним верхним распределительным валом с цепным приводом и только двумя клапанами на цилиндр, а также системой смазки с сухим картером, которая позволяет избежать проблем с масляным голоданием в экстремальных условиях перегрузки. Carrera RS оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач и более легким маховиком. Чтобы увеличить скорость на выходе из поворота, в стандартную комплектацию входил самоблокирующийся дифференциал.