В 2015 году Porsche Carrera S Cabriolet получил несколько обновлений, как и остальные его собратья в семействе 911.
Но ему удалось остаться таким же повседневным суперкаром.

Это был суперкар для повседневного вождения, который мог снять верх за 13 секунд и убежать, а его 420 л.с. передавались на задние колеса через стандартную 7-ступенчатую механическую коробку передач. И он мог делать это много раз, не вспотев.

У Carrera S Cabriolet 2015 года была такая же более широкая задняя колея по сравнению с версией автомобиля без S. Это было не то, что заметит каждый, но разница была не просто так, и эта причина заключалась в более широких шинах. Сзади светодиодные задние фонари объединяла задняя красная световая полоса.

Внутри Carrera S Cabriolet было несколько роскошных элементов. Спортивные ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой были обтянуты кожей. Даже задние непригодные сиденья были обтянуты кожей. Центральная консоль была выше, чтобы дать водителю ощущение одноместного гоночного родстера. На консоли находились кнопки адаптивной подвески и других технических особенностей автомобиля, а также рычаг переключения передач.

Porsche предлагал 7-ступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации или 7-ступенчатую систему PDK с двойным сцеплением для трансмиссии. У 7-ступенчатой механики была интересная функция, которая не позволяла водителю случайно переключиться с 7-й на 4-ю передачу, что могло повредить двигатель, или повысить передачу, если он не был на 5-й или 6-й передаче. Для модели 2015 года Carrera S получил новую систему векторизации крутящего момента, которая помогла тяге на поворотах.