Carrera S была окончательной безнаддувной версией Carrera 2.
Он был оснащен более мощной версией 3,6-литрового двигателя, доступной для его брата.

Компания Porsche решила предложить своим клиентам нечто большее, выпустив версию Carrera S. Он отличался более жесткой и заниженной подвеской. Его более широкие шины сделали его лучше в поворотах и быстрее на гоночной трассе, чем его родной брат Carrera 2.

Carrera S позаимствовал кузов у Porsche Turbo. Но он не получил турбокомпрессора или системы полного привода. Его более широкие задние крылья и заниженная по сравнению с линейкой Carrera посадка сделали его желанным автомобилем для поклонников Porsche. Лобовое стекло было не очень наклонным, а наклон назад к концу автомобиля образовывал изогнутую линию вместе с крышкой двигателя. Был установлен задний спойлер, который автоматически выдвигался на скорости более 80 км/ч (50 миль/ч) или с помощью кнопки, установленной перед рычагом переключения передач.

В салоне были улучшенные спортивные сиденья с лучшей поддержкой плеч, чтобы пассажиры оставались на своих местах во время крутых поворотов. Сзади было два места, в основном только для размещения каких-то сумок, а не людей, так как они были очень маленькими и места для ног и над головой было мало. Комбинация приборов состояла из пяти циферблатов с тахометром посередине и логотипом Carrera S на нем. Климат-контроль и стереосистема были установлены на одной линии с рулевой колонкой.

Двигатель был тот же 3,6-литровый атмосферный, но предлагался в более высокой мощности 285 л.с. Единственной доступной коробкой передач была 6-ступенчатая механическая.