Наряду со своим братом Carrera, Carrera S 2004 года предлагала систему заднего привода для Porsche 911, но, как обычно, она была более мощной.
997 Carrera S был основан на той же платформе, что и его предшественник, но усовершенствованной. Его более широкий корпус на 88 мм (3,5 дюйма), чем у его брата без S, делал его более злым. Он предлагал лучшие характеристики, чем большинство его братьев и сестер, за исключением версий Turbo и GT.

Снаружи снова появились новые круглые фары, утирающие слезы поклонников Porsche. Поворотники и противотуманки находились в переднем бампере, над фартуком. В нижней части широкая центральная решетка и два боковых воздухозаборника с горизонтальной планкой были типичны для этого поколения Porsche 911. В задней части Carrera S имел четыре круглых выхлопных трубы под задним фартуком, в отличие от Carrera 2, который имел только два широких выхлопа.

Внутри Carrera S предлагает четыре места, но тесно сзади. Он предлагал четыре варианта сидений: стандартные, электрические, спортивные и адаптивные ковшеобразные сиденья. Для комбинации приборов он имел классическую компоновку с пятью циферблатами на черном фоне. Porsche Communication Management входил в стандартную комплектацию, но навигационная система была опциональной.

Что касается двигателя, Carrera S 2004 года оснащался 3,8-литровым двигателем мощностью 355 л.с., что на 30 л.с. больше, чем у версии без S. В стандартной комплектации он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным управлением (Tiptronic) была в списке опций.