В 2008 году фейслифтинг для Porsche 911-997, также известного как 997.2, стал серьезным улучшением по сравнению с моделью 2004 года. Это принесло изменения во всех отделах: от экстерьера до двигателя.

После четырех лет производства обновление среднего жизненного цикла было готово к выходу на рынок. Porsche пришлось улучшить свои двигатели, чтобы сделать их более чистыми и соблюдать новые нормы загрязнения окружающей среды в Европе. Это означало, что компания должна была сделать свои автомобили более экономичными. Как обычно, остальная часть автомобиля также претерпела небольшие изменения.

Снаружи первое отличие было в переднем бампере, где были вылеплены более крупные воздухозаборники. Передние фары были оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, и в список была добавлена опция для биксеноновых ламп, а задние фонари были оснащены светодиодами. Зеркала заднего вида были немного переработаны.

Внутри Porsche установил новый информационно-развлекательный блок с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем. Он отличался дополнительной навигационной системой с жестким диском и возможностью подключения Bluetooth. Помимо стандартных передних сидений с ручной регулировкой, была опция для сидений с регулировкой по 12 параметрам, адаптивных спортивных сидений, а новыми для модели 2008 года были спортивные ковшеобразные сиденья. На комбинации приборов было пять циферблатов с серебристым фоном.

3,8-литровый двигатель мощностью 355 л.с. получил на 30 л.с. больше, чем его собрат Carrera, а с помощью опций X51 достиг 381 л.с. В стандартной комплектации он был оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 6-ступенчатая автоматическая (Tiptronic S) была в списке опций. Тормозная система была усовершенствована за счет установки дисковых тормозов диаметром 330 мм (12,99 дюйма) на всех четырех колесах. Carrera S оснащалась стандартной системой PASM (Porsche Active Suspension Management), которая повышала скорость прохождения поворотов и уменьшала дорожный просвет на 10 мм (0,4 дюйма).