Спустя 55 лет после появления прототипа Porsche 911, получившего название 901, в ноябре 2018 года в Лос-Анджелесе было представлено восьмое поколение версий Carrera S и Carrera 4S.
Как ни странно, Carrera была представлена в 2019 году.

Между первым безнаддувным Porsche 911 и Carrera Coupe 2021 года был долгий путь. В то время как первый 911 предназначался для чистого спортивного вождения, восьмое поколение представляло собой сочетание производительности, элегантности, роскоши и эксклюзивности. Это был уже не просто спортивный автомобиль. Он получил статусный символ.

Передняя часть автомобиля имела такой же дизайн круглых фар, но в несколько измененном виде. На нем были изображены четырехточечные светодиодные дневные ходовые огни. Большой фартук спереди имел большие воздухозаборники, поскольку Carrera оснащалась двигателем с двойным турбонаддувом и больше не была безнаддувной. Заподлицо с выдвижными дверными ручками кузова выглядело гладко. Интересно, что автомобиль был оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками спереди и 20-дюймовыми сзади. Сзади, за ветровым стеклом, третий стоп-сигнал при включении показывал цифру 11.

Внутри Carrera была оснащена всеми элементами комфорта и роскоши, необходимыми для эксклюзивного спортивного автомобиля, такого как Porsche 911. Спортивные сиденья и отделка выглядели превосходно. Комбинация приборов имела классические пять циферблатов, но только тахометр был аналоговым. Остальные четыре были TFT-дисплеями. 10,9-дюймовый экран для PCM (Porsche Communication Management) был установлен в середине приборной панели.

Оппозитная шестерка под крышкой двигателя представляла собой 3,0-литровый турбированный двигатель мощностью 385 л.с. В стандартной комплектации он сочетался с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (PDK).