Porsche GT3 RS 2016 модельного года — от верхней части крыши из магниевого сплава толщиной 1 мм (0,03 дюйма) до низа шин Michelin Pilot Sport Cup 2 — был создан для солнечных гонок.

Иногда автопроизводитель строит машину не со штатными инженерами, а с гоночными инженерами. И когда работа сделана, они любезно просят своих коллег из отдела дорожных автомобилей сделать автомобиль достаточно легальным для регистрации.

Porsche GT3 RS 2016 года обладал максимальными характеристиками, необходимыми для гонок, чтобы стать серьезным соперником на трассе. Передний сплиттер, вентиляционные отверстия передних крыльев и массивный задний спойлер обеспечивают прижимную силу, удерживающую автомобиль на дороге. Заднее крыло, например, обеспечивало нагрузку 220 кг (485 фунтов) на скорости 300 км/ч (180 миль/ч). Капот сделан из углепластика (пластика, армированного углеродным волокном), то же самое и с передними крыльями.

Такое же снижение веса произошло и внутри, где задние сиденья были заменены каркасом безопасности, а передние сиденья сделаны из углеродного волокна с обивкой из алькантары. В нем по-прежнему был кондиционер, информационно-развлекательная система и несколько функций комфорта, поэтому водитель мог вести машину на гоночную трассу и обратно, а не таскать ее на платформе.

Под крышкой багажника 4,0-литровый двигатель был изумительным технологическим достижением. Оппозитная шестерка была без наддува и выдавала 125 л.с. на литр. Благодаря внутренним компонентам, изготовленным из материалов, изготовленных по технологии Airspace (на самом деле), двигатель может развивать скорость до 8800 об/мин. Он был соединен со специально разработанной 7-ступенчатой трансмиссией PDK (двойное сцепление) со специальными функциями, такими как «ограничитель скорости на пит-лейн» и отключение сцепления для мгновенного отключения любой передачи.