С GT3 RS дела обстояли еще более дико, чем с GT3.
В то время как GT3 все еще был повседневным автомобилем, GT3 RS был построен для использования на треке и был омологационной моделью для гоночного автомобиля GT3.

Porsche 911 GT3 RS 2004 года был запретным плодом для покупателей из США и Канады. Он был доступен в ограниченном количестве, и это был настоящий трековый автомобиль. Он был основан на версии GT3, но с меньшим количеством функций комфорта и еще более жесткой подвеской. Это была та машина, которую можно было взять из магазина и нырнуть на первую гоночную трассу.

GT3 был доступен только в белом цвете с красными или синими надписями по бокам. Регулируемое заднее антикрыло и «утиный хвост» были установлены сзади, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой на более высоких скоростях. Узкие гоночные ковшеобразные сиденья Recaro были обшиты алькантарой и не имели регулируемого наклона спинки. В отличие от GT3, версия RS была оснащена обычной стереосистемой и не имела информационно-развлекательного блока, и, как и ее менее хардкорный брат, она не была оснащена кондиционером.

GT3 RS был оснащен более жесткой подвеской, готовой к работе на трассе. Рычаги подвески были разделены, чтобы обеспечить специальные регулировки, ориентированные на гусеницу. Чтобы сделать машину легче, заднее стекло сделали из поликарбоната. Переднее и заднее крыло были усилены карбоном. Он был оснащен тем же двигателем, что и GT3, но был доступен исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач.