В 2013 году компания Porsche представила 991 GT3 на автосалоне в Женеве, и это произвело настоящий фурор на поклонников Porsche.
Он был доступен только с автоматической коробкой передач PDK (двойное сцепление), которая могла переключать передачи за 100 миллисекунд, а автомобиль мог проехать по гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе за 7 минут 22 секунды на дорожных шинах.

Внешний вид отличался от обычного поколения Porsche 911-991. Его более широкая передняя колея с более низкой посадкой и специальный передний спойлер улучшали агрессивный вид. Кромка из углеродного волокна в нижней части фартука, сетчатая решетка на воздухозаборниках и общий дизайн обещали хорошие характеристики. Массивное крыло сзади и широкая колея были частью истории GT3.

Внутри спортивные ковшеобразные сиденья с фиксированными спинками из углеродного волокна заставляли водителя оставаться в гоночном положении. Сзади мест не было. Только каркас безопасности для придания жесткости машине и защиты водителя в случае, если что-то пойдет не так. Интерьер был покрыт алькантарой, карбоном и алюминием. На комбинации приборов были тахометр, спидометр и круглый TFT-дисплей, на котором могла отображаться различная информация об автомобиле или навигационной системе.

3,8-литровая оппозитная шестерка, установленная сзади, имела ограничитель оборотов на 9000 об/мин. Он выдавал 482 л.с. и отдавал свою энергию только на задние колеса. Управление задней осью было еще одним улучшением по сравнению с его предшественником. Передняя алюминиевая подвеска и другие изменения, внесенные в автомобиль, сделали его самым быстрым автомобилем Porsche всех времен на тот момент. Даже быстрее, чем былая слава Porsche Carrera GT, которая проехала Нюрбургринг на 6 секунд медленнее, чем Porsche GT3 2013 года.