Лучшим компромиссом между кабриолетом и купе стал кузов Targa.
Раньше это было правильным ответом на жесткую конструкцию и красоту вождения под небом.

В то время как первые модели имели пластиковое заднее стекло и мягкий верх, модель Porsche Targa 4 2020 года отличалась широким панорамным задним ветровым стеклом без задней стойки и мягким верхом, который убирался нажатием кнопки и исчезал за 19 секунд. кабина.

Передняя часть автомобиля впечатляла новым дизайном бампера и фартука. Это было похоже на то, что отдел двигателя и отдел тормозов изо всех сил пытались получить больше воздухозаборников в передней части автомобиля, и в результате все они были распределены почти равномерно. Центральная стойка была серебристой независимо от цвета автомобиля. Сзади третий стоп-сигнал имитировал число 11, когда он загорался.

Внутри Carrera 4 был оснащен всеми элементами комфорта и роскоши, необходимыми для эксклюзивного спортивного автомобиля, такого как Porsche 911. Спортивные сиденья и отделка выглядели превосходно. Комбинация приборов имела классические пять циферблатов, но только тахометр был аналоговым. Остальные четыре были TFT-дисплеями. В центре приборной панели был установлен 10,9-дюймовый экран для PCM (Porsche Communication Management).

Оппозитная шестерка под крышкой двигателя представляла собой 3,0-литровый турбированный двигатель мощностью 385 л.с. В стандартной комплектации он сочетался с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (PDK), но 7-ступенчатая механическая коробка передач была доступна без дополнительных затрат. Система полного привода была улучшена для экономии топлива. Система управления подвеской Porsche Activ была стандартным оборудованием.