Версия Clubsport Porsche 968 была разработана для трека и дороги от дома до трека.
Это был скорее гонщик выходного дня, чем повседневный. Но это могло сделать и то, и другое.

В 90-е годы Porsche производил только спортивные автомобили. Это была его особенность, и даже 928 GT считался спортивным автомобилем и имел специальные версии. Модель 968, с другой стороны, была разработана на базе модели 944, которая использовалась для гонок в различных частях мира.

968 Club Sport был разработан специально для гонок. Внешний вид был почти таким же, как у любого другого 968-го. С его длинным капотом и короткой кабиной у него был образ большого двигателя спереди, хотя это был всего лишь рядный четырехцилиндровый двигатель. В задней части на задней двери установили значок 968 CS и небольшой спойлер.

Внутри машина была разобрана до самого необходимого. В стандартной комплектации он был оснащен тонкими ковшеобразными сиденьями, но для обычных сидений был бесплатный вариант. Сзади не было скамейки. Более того, вместо большой полки над багажником был хлипкий кусок ткани. Автомобиль поставлялся без радио или блока питания, но их можно было добавить из списка опций. Для открывания или закрывания окон была установлена ручная система вместо механической.

968 CS был оснащен колесами большего размера, дисковыми тормозами большего размера и более жесткой подвеской. Дополнительные усиления были установлены в моторном отсеке между стойками амортизаторов. Двигатель представлял собой 3,0-литровый агрегат с системой изменения фаз газораспределения VarioCam от стандартного 968. Он предлагал 240 л.с., как и остальные его собратья. Но когда он будет подготовлен к гоночной трассе, он может получить больше с новыми деталями.