Версия GTS была представлена в 2008 году в обновленной версии.
Он заполнил пробел между версиями S и Turbo. Он считался одним из лучших вариантов Cayenne на рынке.

После того, как прошел первый шок и рынок понял, что внедорожник Porsche может быть одной из лучших идей для спасения знаменитой немецкой марки спортивных автомобилей, критики стали тише, а клиенты стали заказывать больше. Это был идеальный Porsche для семьи, отличный внедорожник и отмеченный наградами внедорожник. Более того, между запуском Cayenne и фейслифтингом было продано почти 160 000 единиц. Это было огромным успехом.

Для фейслифтинга 2007 года немецкий производитель автомобилей прислушался к своим клиентам и избавился от фар, вдохновленных Porsche 996. У новых были прозрачные линзы над лампами, и им была изменена форма. Cayenne GTS отличался особой конструкцией выхлопа с двумя двойными наконечниками сзади. Был установлен спойлер на крыше большего размера, чтобы улучшить спортивный вид внедорожника. Он сидел на 24 мм (0,95 дюйма) ниже, чем Cayenne S, из-за спортивной подвески и в стандартной комплектации оснащался 21-дюймовыми легкосплавными дисками. Более широкие крылья подчеркивали агрессивный вид автомобиля.

В салоне появились новые сиденья с электрорегулировкой по 12 параметрам для передних пассажиров и профилированная двухместная скамья сзади. Он не потерял своей практичности, сохранив раздельную и складывающуюся спинку заднего сиденья для увеличения площади багажника. Роскошный интерьер сохранил спортивный оттенок благодаря алюминиевым накладкам на приборной панели и педалях.

Cayenne Cayenne GTS оснащался 4,8-литровым агрегатом V8, развивавшим 405 л.с. В отличие от Turbo, он также предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 6-ступенчатая коробка передач Tiptronic S (автоматическая) была в списке опций.