После победы в Транссибирском ралли 2007 года, когда 27 из 34 участников выбрали Cayenne, Porsche представила ограниченную серию под названием Transsyberia.
Бренд Porsche всегда был связан с ареной автоспорта, но он не мог найти лучшей гонки, чтобы продемонстрировать свою родословную, чем Транссибирское ралли, гонку на 4400 км между столицей России Москвой и столицей Монголии Улан-Батор. Автомобиль был основан на версии Cayenne GTS, но в нем были внесены важные обновления.

В отличие от GTS, который создавался в основном для скорости, версия Transsyberia создавалась для гонок по бездорожью. Он имел пластины днища из нержавеющей стали, как спереди, так и сзади. Пневматическая подвеска была стандартной. Комплект 18-дюймовых легкосплавных дисков меньшего размера был предпочтительнее вместо 21-дюймового комплекта GTS. Сверху для автомобилей без люка устанавливался комплект внедорожных фонарей.

Внутри автомобиль был оснащен черными кожаными сиденьями и алюминиевой отделкой. На комбинации приборов было четыре аналоговых циферблата с белым фоном и красными стрелками внутри алюминиевых ободков. Информационно-развлекательный блок в стандартной комплектации оснащался PCM (Porsche Communication Management). Задние сиденья были такими же, как и в Cayenne GTS.

Cayenne Cayenne Transsyberia оснащался 4,8-литровым агрегатом V8, развивавшим 405 л.с. В отличие от GTS, он предлагался исключительно с 6-ступенчатой коробкой передач Tiptronic S (автомат) и специальным передаточным числом главной передачи. Пневматическая подвеска была установлена в стандартной комплектации, а PTM был отрегулирован так, чтобы 64% крутящего момента двигателя передавались на задние колеса.