После успеха своего первого внедорожника компания Porsche решила продолжить сагу и в 2007 году представила обновленный Cayenne.
После того, как прошел первый шок и рынок понял, что внедорожник Porsche может быть одной из лучших идей для спасения знаменитой немецкой марки спортивных автомобилей, критики стали тише, а клиенты стали заказывать больше. Это был идеальный Porsche для семьи, отличный внедорожник и отмеченный наградами внедорожник.

Для фейслифтинга 2007 года немецкий производитель автомобилей прислушался к своим клиентам и избавился от фар, вдохновленных Porsche 996. У новых были прозрачные линзы над лампами, и им была изменена форма. На внешней стороне боковых воздухозаборников появились новые вертикальные дневные ходовые огни, а центральная решетка стала меньше. Cayenne S начал приобретать индивидуальность благодаря 17-дюймовым легкосплавным дискам, входящим в стандартную комплектацию. В задней части переработанные задние фонари включали новое верхнее место для фонаря заднего хода. Cayenne S имел пару выхлопных труб, расположенных на внешних сторонах заднего бампера.

Интерьер почти не изменился по сравнению с его версией без фейслифтинга. В нем были те же сиденья и стандартная аудиосистема. Он получил новые цвета кожаных сидений. Cayenne был единственной доступной версией с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Технический отдел усердно работал над обновлением автомобиля до новейших стандартов. 3,2-литровый агрегат V6 получил систему непосредственного впрыска и VarioCam (изменение фаз газораспределения). Стандартно он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Также была доступна раздаточная коробка с низким диапазоном.