Обновленная версия Porsche Cayenne была представлена в 2014 году и получила рестайлинговый дизайн, новые функции и, самое главное, модернизированные двигатели, в том числе и для S-версии.
Когда он был представлен в 2002 году, Cayenne S был оснащен 4,5-литровым двигателем V8, который был мостом между стандартным V6 и мощным Turbo. Это была золотая середина. Для фейслифтинга второго поколения Cayenne S был уменьшен в размерах, но в любом случае стал лучше.

Внешний вид Cayenne 2014 года был улучшен благодаря более четкому дизайну и четким линиям. Передние крылья, решетка радиатора и фары были совершенно новыми. Решетка по-прежнему была разделена на три основные части, самая большая из которых оставалась для двигателя. Алюминиевый щиток днища был заменен на черный пластиковый. Сзади спойлер на крыше стал стандартным для всей линейки.

Внутри связь с модельным рядом 911 была более очевидной благодаря комбинации приборов с пятью циферблатами и установленному по центру тахометру. Новые, высокие и узкие вентиляционные отверстия были вдохновлены седаном Panamera, но на центральной консоли кнопки системы PTM были обновленной версией тех, что были в Cayenne первого поколения.

Под капотом Cayenne 2014 года стоял 3,6-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. Рабочий объем напоминал оппозитные шестицилиндровые двигатели линейки 911, но для среднеразмерного внедорожника V6 был лучшим выбором. Он был на 20 л.с. мощнее Cayenne S без фейслифтинга. В стандартной комплектации он работал в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В конце концов, он добился лучшей топливной экономичности и был быстрее своего предшественника с двигателем V8 почти на полсекунды в разгоне до 100 км/ч (0-62 мили в час).