У бренда Porsche были серьезные финансовые проблемы.
Имея небольшой модельный ряд автомобилей, ему нужно было что-то, чтобы сразу выйти на рынок. И это был Кайен 2002 года. Внедорожник, который спас компанию по производству спортивных автомобилей.

Во-первых, это был шок для фанатов 911. Как их любимый бренд мог выпустить семейный внедорожник с логотипом Porsche? Более того, как они могли это сделать, разделив платформу с Volkswagen? Что ж, все, что случилось и случилось, чтобы спасти бренд. А первое поколение Cayenne было самым продаваемым Porsche всех времен до конца своего производства.

Дизайн Cayenne был вдохновлен своим знаменитым братом 911. Фары напоминали фары модели Porsche 911-996. Часть переднего бампера тоже чем-то напоминала 911. Но в остальном машина и близко не походила ни на один Porsche любого времени. Он был построен с изогнутыми поверхностями и наклонной задней дверью. Задние фонари были большими и высокими по сравнению с 911-м. Правда, их форма была другой.

Внутри автомобиля были некоторые детали Porsche, такие как комбинация приборов и ключ с левой стороны. Рычаг переключения передач был таким же, как и в 911, но посадка была выше. Однако в качестве плюса сзади было достаточно места для трех взрослых и пара дверей для доступа к ним.

Под капотом было несколько вариантов двигателей. Он начался с 3,2-литрового V6, а затем перешел к V8 с турбонаддувом. Дизельная версия была добавлена позже.