После того, как шок прошел и Cayenne стал самой продаваемой моделью Porsche, у компании хватило смелости представить на Женевском автосалоне 2010 года более смелое и мощное второе поколение Cayenne.
Со вторым поколением Cayenne компания Porsche показала себя очень прибыльной, несмотря на то, что она сильно пострадала от мирового экономического кризиса периода 2008-2010 годов. Но рынок роскошных автомобилей не упал так же, как другие сегменты автомобилей. Итак, Cayenne продолжил свое существование в новом поколении, которое сразу же привлекло к себе внимание.

Сохранена двухкорпусная форма с изогнутой спинкой. В то время как первое поколение вызвало много споров о фарах, второе поколение решило эту проблему, но вызвало новые споры о задних фонарях, которые выглядели так, как будто они были от корейского внедорожника. Автомобиль стал немного длиннее, шире и выше своего предшественника. Все новые модели имеют новую графику фар с дополнительными огнями внутри, что безошибочно напоминает Porsche.

Внутри особенно привлекала внимание центральная консоль, которая поднималась вперед с выступающими переключателями и кнопками, придавая интерьеру характер настоящей кабины. В центре центральной консоли разместили 7-дюймовый сенсорный экран. Приборная панель, как и приборная панель, отличалась совершенно новым дизайном, выражающим типичную ДНК Porsche, например, пятью круглыми циферблатами и точно расположенным тахометром. в середине.

В моторном отсеке Porsche установил новые двигатели, в том числе новый V6 с наддувом и гибридным модулем, который позволял автомобилю работать как электромобиль или двухмоторный автомобиль с полной мощностью. Была доступна новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.