Через год после того, как Cayman S и второе поколение Boxster были представлены, Porsche выпустила версию своего спортивного купе со средним расположением двигателя без S.
«Обычный» Cayman по-прежнему оставался спортивным автомобилем, способным разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 мили в час) за 6,1 секунды, поэтому его нельзя было назвать «медленным» автомобилем. Он был медленнее своего брата S, но по-прежнему оставался спортивным автомобилем для повседневной езды.

Cayman создавался не только как быстрый и маневренный автомобиль, но и как практичный автомобиль. В нем было два багажных отделения: одно спереди и одно за двигателем, с общим объемом хранения 410 л (14,5 куб. Футов), чего было более чем достаточно для отпуска вдвоем на неделю. Автомобиль отличался круглыми фарами, вдохновленными прошлыми славными моделями, такими как Porsche 550 Coupe или Porsche 904 Coupe. Боковые воздухозаборники, расположенные перед задними колесами, обеспечивали охлаждение двигателя, расположенного посередине.

Внутри Cayman S предлагал место для двух пассажиров. В интерьере использовалось большинство деталей от Boxster II с таким же расположением комбинации приборов. Сиденья с подушками были обиты кожей и тканью, в зависимости от опции.

Для оппозитного шестицилиндрового двигателя объемом 2,7 литра компания Porsche установила новейшую систему управления VarioCam Plus. Это обеспечило более высокий крутящий момент на низких оборотах, что привело к приличной топливной экономичности для двигателя мощностью 245 л.с. Двигатель стандартно работал в паре с 5-ступенчатой механикой, а в списке опций был 5-ступенчатый автомат (Tiptronic).