Обновленная версия Macan Turbo поступила в автосалоны в 2019 году.
Он основан на той же платформе MLB, которая используется для Audi Q5 первого поколения с 2007 года. Но новый Macan получил множество других функций, благодаря которым он выглядит лучше и движется быстрее, чем раньше.

Под капотом новый 2,9-литровый битурбированный двигатель V6 мощностью 440 л.с. Его рабочий объем на 20 процентов меньше, чем у предыдущей модели, но он дает гораздо больше мощности. Спринт от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) достигается за 4,3 секунды. Он использует последнюю версию коробки передач PDK (система двойного сцепления) и передает крутящий момент на все четыре колеса.

В качестве опции Porsche предлагает регулируемую по высоте пневматическую подвеску, способную усиливаться при крутых поворотах, а также имеет систему векторизации тяги (Porsche Torque Vectoring), которая направляет больший крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением. Для торможения Macan Turbo может быть оснащен керамическими тормозами. 20-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию.

Внутри есть система объемного звучания Bose, но, как обычно у марки Porsche, доступно только подключение к Apple CarPlay. Он по-прежнему не работает для пользователей Android. Porsche Communication Management (PCM) оснащен 10,9-дюймовым сенсорным экраном с разрешением Full HD.

Рынок кроссоверов и легких внедорожников расширился настолько, что даже Porsche попытался отобрать часть рынка среднего класса премиум со своей моделью Macan.
А потом добавили Турбо-версию.

Платформа Audi Q5 нашла свое место под кузовом внедорожника Porsche. Даже если производитель пытался продавать Macan как альтернативу Cayenne, это было больше похоже на тех, кто искал 911 с четырьмя дверьми и большим дорожным просветом.

Macan позаимствовал большинство внешних деталей у большого Cayenne. Светодиодные фары, форма теплицы и задняя дверь багажника взяты из одной дизайнерской книги Cayenne. Задние 3D-фонари тоже чем-то похожи. К сожалению, вес также очень близок к 2-тонному автомобилю, что не так уж и хорошо.

Внутри Porsche предлагал всю роскошь, необходимую для его пассажиров. В отличие от других версий Macan, Turbo имел больше удобств, чем базовые модели. Центральная консоль имела некоторое сходство по дизайну с Panamera. И, как и остальная часть семейства Porsche, он не поддерживает подключение к Android Auto. Есть только Apple CarPlay.

Под капотом 3,6-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом выдавал 400 л.с. Он сочетался со стандартной 7-ступенчатой коробкой передач PDK (двойное сцепление) и системой полного привода. Его характеристики были достаточно хороши, чтобы привлечь внимание тех, кто хотел бы 911, но нуждался в месте для 4 пассажиров, а Panamera была слишком велика.