Рынок кроссоверов и легких внедорожников расширился настолько, что даже Porsche попытался отобрать часть рынка среднего класса премиум со своей моделью Macan.
А потом добавили Турбо-версию.

Платформа Audi Q5 нашла свое место под кузовом внедорожника Porsche. Даже если производитель пытался продавать Macan как альтернативу Cayenne, это было больше похоже на тех, кто искал 911 с четырьмя дверьми и большим дорожным просветом.

Macan позаимствовал большинство внешних деталей у большого Cayenne. Светодиодные фары, форма теплицы и задняя дверь багажника взяты из одной дизайнерской книги Cayenne. Задние 3D-фонари тоже чем-то похожи. К сожалению, вес также очень близок к 2-тонному автомобилю, что не так уж и хорошо.

Внутри Porsche предлагал всю роскошь, необходимую для его пассажиров. В отличие от других версий Macan, Turbo имел больше удобств, чем базовые модели. Центральная консоль имела некоторое сходство по дизайну с Panamera. И, как и остальная часть семейства Porsche, он не поддерживает подключение к Android Auto. Есть только Apple CarPlay.

Под капотом 3,6-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом выдавал 400 л.с. Он сочетался со стандартной 7-ступенчатой коробкой передач PDK (двойное сцепление) и системой полного привода. Его характеристики были достаточно хороши, чтобы привлечь внимание тех, кто хотел бы 911, но нуждался в месте для 4 пассажиров, а Panamera была слишком велика.