Версия с базовым двигателем Porsche Panamera 2009 года была доступна исключительно с системой заднего привода.
Модель 2013 года исправил это, наряду с другими улучшениями, на Panamera 4.

Когда было представлено первое поколение Panamera, некоторые детали были опущены. Это было понятно для компании, которая никогда в своей карьере не строила четырехдверный седан, но трудно смириться с некоторыми недостатками проекта стоимостью 1 миллиард евро. Но версия 2013 года исправила большинство недостатков модели 2009 года, в том числе представила полноприводную базовую версию Panamera 4.

Основным улучшением Panamera 4 стали стандартные биксеноновые фары и возможность использования полностью светодиодных ламп. Дневные ходовые огни стандартно оснащались светодиодами. Измененные передний и задний бамперы придали автомобилю более агрессивный вид. Большие боковые воздухозаборники на фартуке были вдохновлены теми, что устанавливались на модели 911. На новую заднюю дверь установили более широкое заднее стекло. Несмотря на высокую цену, задний дворник предлагался в качестве опции.

Внутри производитель установил PCM (Porsche Communication Management) для информационно-развлекательной системы. Он поддерживал подключение Apple CarPlay, но его совместимость с телефонами Android была ограничена. Тахометр был установлен посередине комбинации приборов, а с правой стороны от нее располагался круглый TFT-дисплей, на котором можно было показывать навигационную систему, а также другую информацию бортового компьютера. В качестве опции предлагался двухцветный кожаный салон.

Базовый двигатель, устанавливаемый на версию Panamera 4, представлял собой модернизированную версию использовавшегося ранее 3,6-литрового V6. В 2013 модельном году он сочетался исключительно с 7-ступенчатой (PDK - двойное сцепление) автоматической коробкой передач, а 6-ступенчатая механическая коробка передач была исключена. Он также получил несколько дополнительных лошадей.