Второе поколение Panamera началось с правильной ноги, внедрив систему полного привода даже на версии с базовым двигателем.
Идея 4-дверного седана Porsche не была новой. В конце 80-х было несколько испытаний концепт-кара 989, основанного на растянутой платформе 911. Но в 2009 году было продемонстрировано, что это действительно так, с передним расположением двигателя и задним или полным приводом. Его дизайн был не так хорош, но управляемость автомобиля была убедительной.

2016 год начался с уже зарекомендовавшего себя на рынке имени, и внешний вид стал намного лучше. Задняя часть выглядела как 911, но лучше. Конструкторы постарались построить короткий капот и перенесли часть двигателя под область лобового стекла. Фары были очень похожи на фары 911, и машина имела большой успех.

В салоне хорошо уловилась сенсорная мания и исчезли некоторые кнопки с центральной консоли и с приборной панели. Информационно-развлекательный блок с 12,3-дюймовым сенсорным экраном нашел свое место на приборной панели. Он был хорошо интегрирован, но без подключения к Android Auto. Маркетинговый отдел Porsche заявил, что его пользователи в основном являются пользователями iPhone, поэтому они сопоставили его только с Apple CarPlay. Android пользователи телефонов должны были загрузить специальное приложение Porsche, которое могло работать с устройством.В центре приборной панели был аналоговый тахометр, дань уважения Porsche 356. По бокам два 7-дюймовых TFT-экрана могли отображать различную информацию об автомобиле, борт-компьютер, навигация и т.д.

Panamera 4 оснащалась 2,9-литровым двигателем V6 с турбонаддувом в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач PDK (двойное сцепление). В отличие от своего родного брата, базовой Panamera, он посылал мощность во все четыре стороны. 330-сильный агрегат предлагал достаточную мощность для роскошного четырехдверного гранд-турера.