Через четыре года после появления первого поколения Panamera немецкий автопроизводитель представил обновленную версию на автосалоне в Шанхае в 2013 году.
Дизельную версию пришлось ждать до сентября, прежде чем ее представили на автосалоне во Франкфурте, и это имело смысл, поскольку Европа была крупнейшим рынком сбыта дизельной Panamera. Помимо визуальных различий, были и некоторые технологические изменения.

С опцией светодиодных фар Porsche Panamera вступила в новую эру. Его интеллектуальная система освещения позволила лучше видеть дорогу. Стандартная версия оснащалась биксеноновыми фарами. Измененные передний и задний бамперы придали автомобилю более агрессивный вид. Большие боковые воздухозаборники на фартуке были вдохновлены теми, что устанавливались на модели 911. На новую заднюю дверь установили более широкое заднее стекло.

Внутри производитель установил PCM (Porsche Communication Management) для информационно-развлекательной системы. Он поддерживал подключение Apple CarPlay, но его совместимость с телефонами Android была ограничена. Тахометр был установлен посередине комбинации приборов, а с правой стороны от нее располагался круглый TFT-дисплей, на котором можно было показывать навигационную систему, а также другую информацию бортового компьютера. Приложение Porsche Car Connect было доступно в качестве опции.

Двигатель был модернизирован с помощью нового турбокомпрессора с водяным охлаждением. 300-сильный агрегат в стандартной комплектации сочетался с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (Tiptronic S) и был доступен только с задним приводом. Самоблокирующийся задний дифференциал помог автомобилю разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 6,0 секунд.