В 2009 году компания Porsche потрясла мир, представив четырехдверный седан Panamera.
Прежде чем все поняли, о чем идет речь, в 2011 году была запущена новая версия: GTS.

Cayenne была моделью, которая привлекла самые большие продажи среди моделей Porsche, несмотря на ненавистные комментарии пуристов. Одной из лучших версий внедорожника была версия GTS. Учитывая это, неудивительно, что была представлена Panamera GTS.

Panamera GTS больше походил на расстроенный Turbo, чем на модернизированный 4S. Его внешний вид был наравне с Panamera Turbo, с большими воздухозаборниками спереди и стандартной передней частью из пакета SportDesign, что подчеркивало спортивную динамику. Спереди биксеноновые фары с черными внутренними рамками и четырьмя светодиодными дневными ходовыми огнями. В задней части был такой же адаптивный спойлер, который срабатывал на скорости выше 205 км/ч (121 миль/ч). Глянцевый внешний пакет, входящий в стандартную комплектацию, включал в себя отделку боковых окон и заднюю крышку багажника.

Самые большие изменения произошли в техническом отделе. Двигатель был тот же 4,8-литровый V8 от Panamera S и 4S, но с некоторыми улучшениями, взятыми от версии Turbo с распредвалами и переработанным впуском воздуха. В стандартную комплектацию автомобиля входила система PASM (Porsche Active Stability Management), которая приклеивала автомобиль к дороге при быстром прохождении поворотов. Благодаря функции управления запуском автомобиль мог разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды (от 0 до 60 миль в час за 4,1 секунды).