Компания Porsche решила предложить гибридную версию для своего четырехдверного модельного ряда GranTurismo.
Система уже была разработана для модельного ряда Cayenne. Его установка на Panamera была лишь вопросом времени.

Гибридная версия Panamera была представлена в центре Куала-Лумпура в 2011 году. С момента своего запуска четырехдверный GranTurismo Porsche был очень хорошо принят рынком во всех его проявлениях. Версия Hybrid была запущена одновременно с версией Turbo S.

Panamera Hybrid был основан в основном на версии Panamera S. Профиль напоминал удлиненный 911 или концепт-кар 989. На передних крыльях использовались два вентиляционных отверстия для удаления воздуха из колесной ниши и уменьшения подъемной силы спереди. Сзади задние фонари напоминали те, что есть на Каймане. Сзади на крышке багажника установили убирающееся крыло. Он автоматически выдвигался на скорости более 120 км/ч (74,5 миль/ч). Зеленые тормозные суппорты были одной из его особенностей, не считая значка Panamera Hybrid сзади.

Внутри дизайнеры Panamera Hybrid черпали вдохновение в роскошных мобильных телефонах Vertu. Единственным вариантом была четырехместная компоновка с большой центральной консолью, которая отделяла водителя от других пассажиров. Сзади было приличное место для взрослых, а поскольку это был хэтчбек, в него можно было вместить внушительное количество багажа. Приборная панель была типичной для Porsche, с круглыми циферблатами и установленным по центру тахометром. Несмотря на форму хэтчбека, задним пассажирам было достаточно места для ног и над головой.

Силовая установка состояла из 3,0-литрового бензинового агрегата V6 с наддувом и электродвигателя. Двигатель внутреннего сгорания выдавал 333 л.с., а остальные 47 л.с. — электродвигатель. Вся система была сопряжена с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.