19 апреля 2009 года компания Porsche представила модельный ряд Panamera на 94-м этаже Всемирного финансового центра в Шанхае.
Это был первый четырехдверный автомобиль GranTurismo в линейке Porsche.

Широкой публике пришлось ждать до Шанхайского автосалона 2009 года, чтобы увидеть новую модель. Автопроизводитель не начал со всего модельного ряда. Он показал только версии S, S4 и Turbo. Пока мир восстанавливался после финансового кризиса, новый автомобиль стал большой ценностью для новых менеджеров и бывших водителей Porsche 911.

Фары Panamera напоминали те, что устанавливались на Cayenne. Профиль напоминал удлиненный 911 или концепт-кар 989. На передних крыльях использовались два вентиляционных отверстия для удаления воздуха из колесной ниши и уменьшения подъемной силы спереди. Сзади задние фонари напоминали те, что есть на Каймане. Сзади на крышке багажника установили убирающееся крыло. Он автоматически выдвигался на скорости более 120 км/ч (74,5 миль/ч).

Внутри дизайнеры Panamera Turbo черпали вдохновение в роскошных мобильных телефонах Vertu. Единственным вариантом была четырехместная компоновка с большой центральной консолью, которая отделяла водителя от других пассажиров. Сзади было приличное место для взрослых, а поскольку это был хэтчбек, в него можно было вместить внушительное количество багажа. Приборная панель была типичной для Porsche, с круглыми циферблатами и установленным по центру тахометром. Несмотря на форму хэтчбека, задним пассажирам было достаточно места для ног и над головой.

В качестве топовой версии Panamera Turbo оснащалась тем же 4,8-литровым двигателем V8, что и S-версия, но с парой турбонагнетателей, которые увеличивали мощность с 400 до 500 л.с. Он был доступен исключительно с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (PDK с двойным сцеплением) и полным приводом.