Спустя более полувека компания Porsche наконец-то представила свой четырехдверный седан.
Это была мечта, воплощенная в нескольких концептуальных автомобилях, но не реализованная до 2009 года, когда была представлена Panamera.

На Шанхайском автосалоне 2009 года немецкий автопроизводитель представил свой новейший модельный ряд: модельный ряд Panamera. Это была последняя часть головоломки. После модели начального уровня Boxster, известного 911 и большого внедорожника Cayenne компания Porsche была готова представить своего соперника на рынке спортивных седанов. Вначале были только версии S, 4S и Turbo. Базовые модели Panamera и Panamera 4 были представлены в 2010 году.

Фары Panamera напоминали те, что устанавливались на Cayenne. Профиль напоминал удлиненный 911 или концепт-кар 989. На передних крыльях использовались два вентиляционных отверстия для удаления воздуха из колесной ниши и уменьшения подъемной силы спереди. Сзади задние фонари напоминали те, что есть на Каймане. Сзади на крышке багажника установили убирающееся крыло. Он автоматически выдвигался на скорости более 120 км/ч (74,5 миль/ч).

Дизайнеры Panamera черпали вдохновение в роскошных мобильных телефонах Vertu. Единственным вариантом была четырехместная компоновка с большой центральной консолью, которая отделяла водителя от других пассажиров. Сзади было приличное место для взрослых, а поскольку это был хэтчбек, в него можно было вместить внушительное количество багажа. Приборная панель была типичной для Porsche, с круглыми циферблатами и установленным по центру тахометром.

Panamera начального уровня оснащалась 3,6-литровым двигателем V6, заимствованным у Audi. В стандартной комплектации он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. 7-ступенчатая PDK (двойное сцепление) была в списке опций.