Через четыре года после презентации модельного ряда Porsche Panamera в Шанхае немецкий автопроизводитель выбрал Шанхайский автосалон, чтобы представить обновленную версию.
Все началось с обычной Panamera.

Фейслифтинг был сделан, чтобы исправить некоторые проблемы, выявленные в модели 2009 года. Это было как-то понятно для автопроизводителя, который никогда раньше не выпускал седанов. В то время как некоторые части остались без изменений, некоторые были изменены или полностью заменены более новыми, современными функциями.

Основным улучшением Panamera 4 стали стандартные биксеноновые фары и возможность использования полностью светодиодных ламп. Дневные ходовые огни стандартно оснащались светодиодами. Измененные передний и задний бамперы придали автомобилю более агрессивный вид. Большие боковые воздухозаборники на фартуке были вдохновлены теми, что устанавливались на модели 911. На новую заднюю дверь установили более широкое заднее стекло. Несмотря на высокую цену, задний дворник предлагался в качестве опции.

Внутри производитель установил PCM (Porsche Communication Management) для информационно-развлекательной системы. Он поддерживал подключение Apple CarPlay, но его совместимость с телефонами Android была ограничена. Тахометр был установлен посередине комбинации приборов, а с правой стороны от нее располагался круглый TFT-дисплей, на котором можно было бы отображать навигационную систему, а также другую информацию бортового компьютера. В качестве опции предлагался двухцветный кожаный салон.

Базовый двигатель, устанавливаемый на версию Panamera, представлял собой модернизированную версию использовавшегося ранее 3,6-литрового V6. В 2013 модельном году он сочетался исключительно с 7-ступенчатой (PDK - двойное сцепление) автоматической коробкой передач, а 6-ступенчатая механическая коробка передач была исключена. Он также получил несколько дополнительных лошадей.