Renault обновила модельный ряд модели 21 в 1989 году, ознаменовав обновление среднего жизненного цикла автомобиля среднего размера.
Французский автопроизводитель представил модель 21 в конце 1985 года и всего три года спустя обновил модельный ряд. Он также продавался на североамериканском континенте под маркой Eagle Medallion, но только в версии седана с тремя коробками. Для других стран выпускалась и версия с лифтбеком. Таким образом, он оказался на полпути между седаном и версией универсал.

Модель 21 отличалась другой передней панелью. Его края сбрили и сделали более круглыми, а модернизированные фары стали шире. Кроме того, Renault установила бампер, окрашенный в цвет кузова, вместо использовавшегося ранее черного. Как и его родной брат седан с тремя коробками, хэтчбек имел дополнительное небольшое боковое окно за задними дверями, но с более толстой задней стойкой и задней дверью. Широкие задние фонари имели затемненную нижнюю часть, а верхняя красная область была соединена с красной полосой, проходящей над номерным знаком.

Внутри у 21 была новая приборная панель. Он по-прежнему имел клиновидную форму, но его приборная панель была выше, чем остальная часть приборной панели. На верхней стороне центральной консоли автопроизводитель разместил стереосистему, а на нижней стороне, под рядом центральных вентиляционных отверстий, установил ползунки климат-контроля. Версия с хэтчбеком отличалась складывающейся спинкой задних сидений, что увеличивало багажник с 420 литров (14,8 кубических футов) до 1290 литров (45,6 кубических футов).

Под капотом Renault разыгрывалась дорогая карта двигателей продольного и поперечного расположения. Мощность варьировалась от 65 л.с. до 162 л.с., появился новый 1,9-литровый дизельный агрегат.