Renault представила обновленную версию линейки 21 в 1989 году, всего через три года после того, как она представила новую модель на европейском рынке.
Как ни странно, автопроизводитель представил 21 осенью 1985 года, но продажи начались в 1986 году. В следующем году он отправил его в США под маркой Eagle Medalion. Но в Renault посчитали, что автомобиль заслуживает визуального обновления, учитывая, что он продавался в больших количествах и был доступен в разных странах.

Модель 21 отличалась другой передней панелью. Его края сбрили и сделали более круглыми, а модернизированные фары стали шире. Renault установила бампер, окрашенный в цвет кузова, вместо черного, использовавшегося ранее. Для версии Turbo автопроизводитель добавил нижний фартук с набором желтых противотуманных фар.

Внутри у 21 была новая приборная панель. Он по-прежнему имел клиновидную форму, но его приборная панель была выше, чем остальная часть приборной панели. На верхней стороне центральной консоли автопроизводитель разместил стереосистему, а на нижней стороне, под рядом центральных вентиляционных отверстий, установил ползунки климат-контроля. В зависимости от двигателя и уровня отделки салона 21 автомобиль имел сиденья с высокой поддержкой, в то время как большая часть модельного ряда получила обычные ковшеобразные сиденья.

Под капотом Renault разыгрывалась дорогая карта двигателей продольного и поперечного расположения. Мощность варьировалась от 65 л.с. до 162 л.с., появился новый 1,9-литровый дизельный агрегат.