Renault представила второе поколение Symbol/Thalia в 2008 году для развивающихся рынков и улучшила его безопасность и силовые агрегаты.
Renault выбрал Московский автосалон, чтобы представить второе поколение Renault Symbol, также известного как Thalia, в определенных странах. В отличие от своего предшественника, он убрал значок «Clio» из своего названия и остался отдельной линейкой в линейке французского производителя. Он был полностью основан на втором поколении Clio и получил несколько обновлений силовых агрегатов.

Symbol II появился как составной трехобъемный седан и потерял свой плохой имидж как Clio с рюкзаком. Дизайнеры Renault упорно трудились над тем, чтобы интегрировать багажник в общий вид автомобиля. Спереди установили большие стреловидные фары и решетчатую решетку. До центральной стойки он мог напоминать своего двоюродного брата хэтчбека, но оттуда и до задней части он был другим. Скошенная вперед стойка D и окно за задними дверями имели огромное значение.

Внутри дизайнеры постарались и сумели сделать салон максимально приятным для своей ценовой категории. Двухцветная приборная панель и выпуклый дисплей бортового компьютера, размещенный поверх приборной панели, выглядели так же, как и у других, более дорогих Renaults. С другой стороны, Renault хвастался объемом багажника в 505 литров (17,8 кубических футов), что было больше, чем у большинства компактных автомобилей, и определенно лучше, чем у его прямых конкурентов из малого сегмента.

Renault установила на Symbol больше функций безопасности, чтобы соответствовать нормам Euro5, и расширила линейку двигателей, начав с 1,2-литрового агрегата мощностью 75 л.с. На отдельных рынках, например на российском, Renault предлагала Symbol с 1,6-литровым двигателем в паре с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом.

Renault представила обновленную версию Clio Symbol / Thalia в 2002 году, модернизировав автомобиль в соответствии с обычным хэтчбеком Clio.
В некоторых странах покупатели сочли трехобъемные седаны более привлекательными. Renault заметила это и представила на определенных рынках трехобъемный седан Clio Symbol, Thalia, основанный на той же платформе, что и обычный хэтчбек Clio. В 2002 году французскому автопроизводителю пришлось обновить свой модельный ряд, и трехобъемный седан тоже получил обновление.

Спереди у Symbol/Thalia 2002 года был тот же дизайн «птичий клюв», что и у остальной части модельного ряда Renault. Его вертикальная планка разделяла переднюю решетку на две части и носила хромированный ромбовидный значок, а Renault расширил треугольные фары над передними пластиковыми крыльями. Symbol отличался новым бампером в цвет кузова с нижней частью решетки радиатора и двумя вырезами для дополнительных противотуманных фар. В верхних комплектациях дверные ручки и зеркала были окрашены в цвет кузова.

В салоне была похожая на вид приборная панель, но с повышенным качеством материала. Он также имел пассажирскую подушку безопасности. За рулем Renault установила стек, который управлял новой стереофонической аудиосистемой CD. Еще одно улучшение коснулось комбинации приборов, на которой появились белые циферблаты и красные стрелки спидометра, тахометра, указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Для верхних уровней отделки салона автопроизводитель предложил вариант с электрическими стеклоподъемниками.

Под капотом Renault установили на выбор три бензиновых и один турбодизельный двигатель, доступных с несколькими вариантами мощности, в зависимости от рынка.

Renault Clio Symbol, также называемый Thalia на некоторых рынках, представляет собой 4-дверную версию седана оригинального хэтчбека Clio и был специально адресован тем странам, в которых хэтчбек продавался не слишком хорошо.
Помимо Symbol и Thalia, седан также назывался Renault Clio Classic, Renault Clio Sedan или Renault Clio Tricorps. Более того, Symbol также продавался как Nissan Platina на тех рынках, где Renault не присутствовал. Автомобиль выпуска 2001 года выпускался с четырьмя конфигурациями двигателей: 1.4 16V, 1.4 8V, 1.5 dCI 65 л.с. и 1.5 dCI 80 л.с. в сочетании с механической 5-ступенчатой коробкой передач.