Renault представила второе поколение Symbol/Thalia в 2008 году для развивающихся рынков и улучшила его безопасность и силовые агрегаты.
Renault выбрал Московский автосалон, чтобы представить второе поколение Renault Symbol, также известного как Thalia, в определенных странах. В отличие от своего предшественника, он убрал значок «Clio» из своего названия и остался отдельной линейкой в линейке французского производителя. Он был полностью основан на втором поколении Clio и получил несколько обновлений силовых агрегатов.

Symbol II появился как составной трехобъемный седан и потерял свой плохой имидж как Clio с рюкзаком. Дизайнеры Renault упорно трудились над тем, чтобы интегрировать багажник в общий вид автомобиля. Спереди установили большие стреловидные фары и решетчатую решетку. До центральной стойки он мог напоминать своего двоюродного брата хэтчбека, но оттуда и до задней части он был другим. Скошенная вперед стойка D и окно за задними дверями имели огромное значение.

Внутри дизайнеры постарались и сумели сделать салон максимально приятным для своей ценовой категории. Двухцветная приборная панель и выпуклый дисплей бортового компьютера, размещенный поверх приборной панели, выглядели так же, как и у других, более дорогих Renaults. С другой стороны, Renault хвастался объемом багажника в 505 литров (17,8 кубических футов), что было больше, чем у большинства компактных автомобилей, и определенно лучше, чем у его прямых конкурентов из малого сегмента.

Renault установила на Symbol больше функций безопасности, чтобы соответствовать нормам Euro5, и расширила линейку двигателей, начав с 1,2-литрового агрегата мощностью 75 л.с. На отдельных рынках, например на российском, Renault предлагала Symbol с 1,6-литровым двигателем в паре с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом.