Основанный на растянутой версии Renault Megane, Fluence ZE предлагал электрическую мобильность по доступной цене.
Он был произведен с помощью их союзников, Nissan.

Третье поколение Renault Megane предлагалось во всех формах: 3- и 5-дверный хэтчбек, кабриолет, универсал и седан. Последний получил название Fluence и предлагался не на всех рынках. Однако его электрическая версия Fluence ZE была отправлена в Великобританию, чтобы повысить ценность французской автомобильной компании.

Fluence ZE был длиннее обычного Renault Fluence с двигателем внутреннего сгорания. Это было связано с аккумуляторной батареей, которая придавала автомобилю более привлекательный вид. Его размер превосходил компактные автомобили и мог даже угрожать хэтчбеку Laguna. Его тонкие фары скошены по бокам, а квадратная передняя решетка придавала автомобилю лучший вид, чем у других Renault на рынке.

Внутри Fluence ZE отличался другим дизайном приборной панели с навигационной системой TomTom, установленной сверху. На комбинации приборов был спидометр посередине, уровень заряда батареи слева и маленький циферблат справа с мгновенным потреблением. Справа также разместили ЖК-дисплей для бортового компьютера. Из-за большой колесной базы на задних сиденьях было много места для ног и над головой.

Трансмиссия была взята от Nissan Leaf и предлагала приличную мощность и общую скорость, особенно для городского движения. Это было не быстро и не быстро, но этого было достаточно для ежедневных поездок на работу.