Renault представила Kangoo 4x4 в 2001 году и была единственным автомобилем в своем роде на европейском рынке, а в 2006 году она снова была обновлена вместе с остальными полноприводными собратьями.
В то время как Renault обновил обычный модельный ряд Kangoo для модели 2005 года, версии 4x4 пришлось подождать немного дольше. Было сложнее сделать его совместимым с Евро-4, чем остальную часть конюшни. Его более высокий дорожный просвет и полноприводная трансмиссия повлияли на выбросы двигателя. Из-за этого автопроизводителю пришлось установить на него только бензиновый двигатель.

Снаружи Kangoo 4x4 был выше своих братьев и сестер. Увеличенный дорожный просвет, черные пластиковые бамперы и боковые пороги сделали его другим. Сначала автопроизводитель делал его в основном для автопарка, но этот продукт очень заинтересовал частных клиентов. Он был доступным, мог хорошо справляться с некоторыми грунтовыми дорогами и при этом обеспечивал приличную топливную экономичность. Его широкие окна и двойные раздвижные двери превратили его в один из лучших автомобилей для отдыха на рынке. Это был кроссовер, но полноприводный.

Внутри он поделился интерьером с обычным 2WD Kangoo. Поскольку его ценник был выше, чем у остальной линейки, автопроизводитель установил стандартный блок кондиционера и три отдельных сиденья для задних пассажиров. В списке опций была большая стеклянная крыша, а кабину можно было легко превратить в спальную палатку.

Под кузовом Kangoo Renault установила трансмиссию Nissan, позаимствованную у Qashqai. Его система полного привода позволяла водителю блокировать межосевой дифференциал. Автопроизводителю пришлось использовать 1,6-литровый бензиновый двигатель, поскольку он мог соответствовать нормам выбросов Евро-4.

Красиво сочетая повседневную практичность с низкой стоимостью владения, Renault Kangoo был одним из самых продаваемых автомобилей в Европе.
Первая модель, выпущенная в 1997 году, Kangoo 2020 года была третьим поколением, однако она была основана на версии Kangoo, выпущенной в 2008 году.

Доступный как фургон стандартной длины или фургон с длинной колесной базой, последний был оснащен дополнительным вторым рядом сидений.

Также была предложена специальная модель, более прочный Kangoo, который был хорош для небольшого количества грязи с механическим дифференциалом скольжения, защитой днища и более высоким дорожным просветом.

Обычный Kangoo был доступен в двух комплектациях: Business и Business +.

В 2020 году Kango был доступен с тремя различными двигателями на выбор и даже с полностью электрическим двигателем мощностью 60 л.с.

Фургон хорошо управлялся, с легким и отзывчивым рулевым управлением, однако поездка была более жесткой, чем у других моделей на рынке.

В салоне было прилично места, элементы управления были расположены умно и интуитивно понятно, однако это был довольно унылый салон, по крайней мере, без 7-дюймового сенсорного экрана, который был доступен с мультимедийной системой R-Link.

В то время как базовая модель предлагала радио DAB, электрические стеклоподъемники и регулируемое по высоте рулевое колесо, уровень отделки салона Business + добавлял кондиционер, датчики парковки сзади, электрические складывающиеся зеркала, 15-дюймовые легкосплавные диски и бамперы в цвет кузова.

Renault Kango последнего поколения был представлен в начале 2008 года, а продажи начались в том же месяце.
Эта новая модель имеет лишь несколько конструктивных улучшений, но с новыми и более мощными двигателями, которые теперь варьируются от 1,5 dCI до 1,6 16V. На этот раз лучшим двигателем является 1,6-литровый 16V, который производит 110 лошадиных сил и развивает максимальную скорость 105,6 миль в час в сочетании с ускорением от 0 до 100 км/ч за 13 секунд. Однако, учитывая, что Renault Kangoo фактически является среднеразмерным минивэном, характеристики этих двигателей вполне приемлемы и ближе к конкурентам, в том числе к Citroen Berlingo.

Renault подготовила модельный ряд Kangoo для соответствия нормам выбросов Евро 4 и представила для него обновленную версию в 2005 году.
Когда в 1999 году Renault представила модельный ряд Kangoo, рынок был удивлен. Французский автопроизводитель уже был известен своей линейкой минивэнов, и появление минивэна на базе LCV было чем-то неожиданным. Тем не менее, автопроизводитель использовал свой опыт в обеих областях, MPV и LCV, и нашел умные решения.

Когда появился первый Kangoo, все заметили его стандартную раздвижную дверь со стороны водителя и возможность установки еще одной со стороны пассажира. Но его передок выглядел настолько грустно, что его покупали только те, кому действительно была нужна машина с возможностями Kangoo. Для семей это было не так уж и много. Наряду с обновленной версией 2003 года Renault представила стандартные раздвижные двери с обеих сторон и, наконец, обновила переднюю панель. Его новые фары в форме слезы полностью изменили внешний вид автомобиля, и автопроизводитель не видел причин не сохранять их.

Внутри, хотя Renault утверждала, что улучшила интерьер, эти улучшения были доступны только в определенных комплектациях. В остальной части диапазона произошли менее важные изменения.

Но автопроизводитель сделал самые важные обновления под капотом. Он представил 16-клапанный 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. и исключил версию мощностью 60 л.с., доступную с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Другой бензиновый двигатель представлял собой 16-клапанный агрегат объемом 1,6 л мощностью 95 л.с. Для дизельных версий автопроизводитель оставил 1,5-литровый турбодизель мощностью 60, 67 и 84 л.с. соответственно.

После шести лет на рынке Kangoo получил заслуженную версию с фейслифтингом для обеих форм, как фургон или минивэн.
В 1997 году Renault представила линейку Kangoo в качестве легкого коммерческого автомобиля или легкового автомобиля на той же платформе, что и Clio, но с более длинной колесной базой. Его округлые формы и практичная конструкция сделали его хорошим выбором для семей, которым нужен багажник большего размера. Но со временем он начал выглядеть старым и нуждался в обновлении. Это произошло в 2003 году вместе с обновленной версией, которая включала новые силовые установки и опции.

Снаружи наиболее яркое отличие было спереди, где автопроизводитель установил хромированный ромбовидный значок на планке цвета кузова в середине решетки радиатора. Его новые фары получили каплевидный дизайн с четкими поворотниками внизу. Renault включила в комплектацию две раздвижные двери, что значительно облегчило посадку и высадку пассажиров среднего сиденья. Сзади Renault предлагал вариант с дверьми с боковыми петлями или одинарной широкой задней дверью.

Интерьер получил некоторые обновления. Несмотря на то, что он основан на внедорожнике, Renault установила приборную панель с белыми циферблатами и красными стрелками спидометра и тахометра. То же самое относится к температуре охлаждающей жидкости и указателям уровня топлива. Для еще более расслабляющей езды автопроизводитель добавил в автомобиль кондиционер и люк на крыше.

Под капотом Kangoo предлагался на выбор три бензиновых и три турбодизельных двигателя в паре с пятиступенчатыми механическими коробками передач.

Предназначенный для использования на стройплощадках или просто в качестве автомобиля для отдыха, Renault Kangoo 4x4 был выпущен в 2002 году и мог считаться кроссовером среди внедорожников.
В конце 90-х Renault выпустила Kangoo как компактный внедорожник. Он также был доступен как пассажирский автомобиль, высоко ценившийся благодаря огромному багажнику и легкому доступу к задним сиденьям благодаря раздвижным дверям. Высокий спрос на автомобиль был как-то неожиданным в обеих версиях. В 2001 году Renault решила предложить его в версии 4x4, но только как легковой автомобиль.

Модель 2002 года опоздала на вечеринку, поскольку обновление Kangoo уже было запланировано на 2003 год, но для французского автопроизводителя это не имело большого значения. Считалось, что если автомобиль будет продан, после фейслифтинга будет продолжено. И это было хорошо воспринято рынком. Его короткая передняя часть с округлыми формами и изогнутыми поверхностями понравилась покупателям. Автомобиль предлагал очень хорошую круговую обзорность благодаря высокой посадке и очень высоким передним стойкам. В отличие от остальной линейки, версия 4х4 предлагалась с увеличенным дорожным просветом и специальными пластиковыми ограждениями вокруг и под автомобилем.

Внутри Kangoo 4x4 было множество мест для хранения вещей, в том числе над лобовым стеклом и над задними дверями. Со сложенными (или снятыми) задними сиденьями задняя часть автомобиля могла превратиться в плоскую платформу, отлично подходящую для кемпинга.

Под капотом Kangoo можно было выбрать бензиновый или турбодизельный двигатель. Все версии комплектовались стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Представленный в 1997 году Renault Kangoo представляет собой минивэн среднего размера, производимый французским производителем Renault, но также переименованный другими производителями и продаваемый на их внутренних рынках.
Например, Kangoo также известен как Nissan в Латинской Америке и как Kubister в Европе. Kangoo собирается на двух заводах: в Мобеже, Франция, и Санта-Исабель, Аргентина. Версия Renault Kangoo 1997 года поставляется с несколькими двигателями на выбор, начиная с 1,2-литрового и 1,2-литрового 16V и заканчивая 1,9-литровым dTI и 1,9d. Топовый двигатель, устанавливаемый на Kangoo, — 1,6 16V, развивает мощность 95 лошадиных сил и максимальную скорость 150,6 миль в час.