Renault представила Kangoo 4x4 в 2001 году и была единственным автомобилем в своем роде на европейском рынке, а в 2006 году она снова была обновлена вместе с остальными полноприводными собратьями.
В то время как Renault обновил обычный модельный ряд Kangoo для модели 2005 года, версии 4x4 пришлось подождать немного дольше. Было сложнее сделать его совместимым с Евро-4, чем остальную часть конюшни. Его более высокий дорожный просвет и полноприводная трансмиссия повлияли на выбросы двигателя. Из-за этого автопроизводителю пришлось установить на него только бензиновый двигатель.

Снаружи Kangoo 4x4 был выше своих братьев и сестер. Увеличенный дорожный просвет, черные пластиковые бамперы и боковые пороги сделали его другим. Сначала автопроизводитель делал его в основном для автопарка, но этот продукт очень заинтересовал частных клиентов. Он был доступным, мог хорошо справляться с некоторыми грунтовыми дорогами и при этом обеспечивал приличную топливную экономичность. Его широкие окна и двойные раздвижные двери превратили его в один из лучших автомобилей для отдыха на рынке. Это был кроссовер, но полноприводный.

Внутри он поделился интерьером с обычным 2WD Kangoo. Поскольку его ценник был выше, чем у остальной линейки, автопроизводитель установил стандартный блок кондиционера и три отдельных сиденья для задних пассажиров. В списке опций была большая стеклянная крыша, а кабину можно было легко превратить в спальную палатку.

Под кузовом Kangoo Renault установила трансмиссию Nissan, позаимствованную у Qashqai. Его система полного привода позволяла водителю блокировать межосевой дифференциал. Автопроизводителю пришлось использовать 1,6-литровый бензиновый двигатель, поскольку он мог соответствовать нормам выбросов Евро-4.