Renault обновила модельный ряд автомобилей среднего размера Laguna в 1998 году, через четыре года после того, как модель была представлена на рынке.
Когда французский автопроизводитель решил изменить свою систему наименования и перешел от цифр к названиям, Laguna заменила модельный ряд 21. Но это была не просто крошечная деталь; это было больше похоже на революцию. Когда клиенты начали понимать изменения, Renault представил обновленный модельный ряд для обеих форм кузова: хэтчбек и универсал.

Renault получила многочисленные жалобы на фары Laguna 1994 года, которые страдали некоторыми проблемами с качеством, поэтому было принято решение их заменить. Новая модель отличалась фарами с прозрачными линзами и затемненным фоном. Но он сохранил тот же дизайн решетки радиатора в виде птичьего клюва с заниженной центральной частью капота, изогнутой вниз к бамперу. Новый набор круглых противотуманных фар заменил ранее использовавшиеся прямоугольные противотуманные фары с закругленными внешними формами. Автопроизводитель изменил черные пластиковые молдинги вокруг бампера и двери багажника сзади, создав непрерывную линию из стороны в сторону.

Но самые важные обновления были под капотом, где автопроизводитель представил новые или переработанные двигатели. Автопроизводитель установил новый 1,6-литровый агрегат на базовую модель, сохранив низкую стартовую цену Laguna. Еще одним важным улучшением стала линейка турбодизелей, которые получили две силовые установки с непосредственным впрыском мощностью 100 и 110 л.с. соответственно. В Италии, Португалии и Греции автомобили с рабочим объемом более двух литров облагались высокими налогами. С новыми масляными горелками, которые были очень экономичными, автопроизводитель увеличил свою долю рынка.