В 2006 году Renault представила обновление среднего жизненного цикла для всей линейки Megane, и она не могла оставить в стороне свою высокопроизводительную версию RS.
В то время как остальная часть модельного ряда получила переднюю подвеску RS для лучшей управляемости, RS осталась прежней. В нем не пришлось ничего улучшать, и он остался в основном таким же, как и раньше.

Поскольку у RS уже были определенные панели кузова, Renault посчитал, что он должен заменить только определенные детали, которые были общими для остальной части модельного ряда Megane. Таким образом, дверные зеркала были черными, а не окрашенными в цвет кузова. В задней части появился новый набор задних фонарей с увеличенными линзами фонарей заднего хода. Также в задней части бампер получил небольшое обновление решетки радиатора.

Внутри автопроизводитель установил полностью кожаный салон с боковой поддержкой в стандартной комплектации, а в списке опций были предложены спортивные сиденья. Его запуск без ключа и вход также были стандартной функцией. С завода автомобиль оснащался алюминиевыми спортивными педалями. Сзади у него была такая же скамья, как и в любом другом пятидверном Мегане. Наряду с фейслифтингом Megane получит новую информационно-развлекательную систему.

Помимо двигателя мощностью 225 л.с., поставляемого с модели 2004 года, Renault Sport представила тюнингованный 2,0-литровый турбодизель мощностью 175 л.с. Таким образом, он вступил в конкуренцию с Golf GTD, который предлагал аналогичные характеристики.