Черпая вдохновение из наследия компании, Rolls Royce Phantom, представленный в 2003 году, стал первой моделью, произведенной под управлением BMW.
В 2005 году Rolls добавила в свой модельный ряд более длинный Phantom, получивший название Phantom EWB — удлиненная колесная база. Увеличенная колесная база увеличила заднюю часть салона на 250 мм, предоставив задним пассажирам больше места и комфорта без ущерба для управляемости и маневренности.

Чтобы построить EWB, компании Rolls нужно было всего лишь спроектировать новую алюминиевую крышу и панели задней двери.

Команда дизайнеров и инженеров потратила четыре года на разработку Phantom, и в результате получился автомобиль, в котором можно было легко узнать Rolls-Royce с любого ракурса, сохранив при этом традиционные черты дизайна.

Завод Rolls Royce, расположенный в Гудвуде, Западный Сассекс, использовал всего 3 робота для производства Phantom, а окончательная сборка производилась вручную, включая кузов, покраску, дерево и кожу, в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика.

Сердцем нового Phantom, собранного вручную техническими специалистами Rolls-Royce, был безнаддувный двигатель V12 объемом 6,75 л. Агрегат работал в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и развивал крутящий момент в 720 фунт-футов, а роскошный Phantom разгонялся до 100 км/ч примерно за 5,7 секунды.

Внутри простота определяла интерьер Phantom. Редко используемые элементы управления были скрыты от глаз, и даже мультимедийный экран был спрятан за вращающейся панелью, расположенной в центре приборной панели. Самые передовые технологии были объединены с традиционным ручным мастерством, предлагая уникальное и роскошное ощущение.

Задняя кабина была оборудована столами для пикника и 12-дюймовыми мониторами, подключенными к чейнджеру на шесть DVD, помимо возможности просмотра цифрового телевидения.