Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville был последним роскошным автомобилем, над которым работал Генри Ройс, и последним автомобилем Rolls-Royce с двигателем V-12, построенным до Silver Seraph 1998 года.
Построенный с величественным кузовом, Phantom III Sedanca de Ville отличался изысканным кузовом, созданным известным производителем кузовов Mulliner в период с 1936 по 1939 год. Он демонстрировал богатство своего владельца и силу его строителя.

Название Sedanca произошло от Sedan и Cabriolet, поскольку автомобиль имел закрытый кузов для задних пассажиров и съемный верх для места водителя. Тот же кузов был назван De Ville другими автопроизводителями, но у Mulliner была своя идея, как называть свою продукцию. С высоким и плоским передним радиатором и знаменитой статуей на его вершине автомобиль демонстрировал не что иное, как роскошь. За кабиной автопроизводитель установил багажник с откидной крышкой.

Муллинер построил необычайно высокую теплицу, чтобы владелец мог носить высокую шляпу, удобно сидя сзади. В салоне сзади кузовостроители установили удобную обтянутую кожей скамью с боковыми подлокотниками. В качестве опции автопроизводитель предложил деревянный мини-бар перед задними сиденьями.

Под капотом 7,3-литровый двигатель V-12 был шедевром инженерной мысли по тем временам. Он отличался гидравлическими толкателями и двухискровой системой зажигания (две катушки зажигания и 24 свечи зажигания). Но система оказалась менее надежной, и с 1938 года автопроизводитель стал устанавливать обычные регулируемые толкатели.