В альянсе Renault-Nissan некоторые модели носили разные значки в зависимости от рынков, на которых они продавались.
Это относится к Samsung SM5, который на самом деле является переименованным Nissan Maxima. У него было всего две версии двигателей: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель и 2,3-литровый V6. У них было 136 л.с. для меньшего двигателя и 171 л.с. для последнего.

Несмотря на то, что это был автомобиль с передним расположением двигателя и передним приводом, у него был центральный туннель, который делал автомобиль больше похожим на четырехместный, чем на пятиместный. В модели длиной 4,9 метра (16 футов) было относительно достаточно места для задних пассажиров. Он был оснащен только автоматическими коробками передач, 4-ступенчатая для меньшего двигателя и 5-ступенчатая для другого.

Главным его достоинством была комфортная подвеска. Автомобиль продавался в основном в странах Восточной Азии и некоторых странах Африки. Он не получил всю линейку двигателей, доступных для Maxima. Характеристики были достаточно хорошими, но большой радиус поворота считался конструктивным недостатком автомобиля. Это был компромисс для большой колесной базы 2,77 м (9 футов).

Топовая версия отличалась кожаными сиденьями и автоматической системой климат-контроля. Он производился всего четыре года, после чего SM5 был заменен платформой на базе Renault, используемой для европейского Renault Talisman.