Второе и последнее поколение Saturn Vue было выпущено в 2007 году как модель 2008 года.
Машина была правильной, время было неправильным, и она просуществовала всего два года.

В то время как мировой финансовый кризис 2008 года лишь немногим был готов перевернуть мир с ног на голову. В то время как первое поколение Vue выглядело как внедорожник, но меньшего размера и не привлекало должного внимания, второе поколение было намного лучше. Он был основан на цельной конструкции, что помогло ему с топливной экономичностью.

Второе поколение Saturn Vue было переименованным в Opel Antara/Chevrolet Captiva из Европы. Он имел ту же округлую форму и хромированную полосу между фарами, как и у Captiva. Его лучшие пропорции и приличный ценовой диапазон позволили ему попасть в категорию 80 000 единиц в год, хотя времена для автомобильной промышленности были тяжелыми.

Внутри Vue имел только 5-местный вариант, в отличие от его конкурентов, которые были доступны до семи мест. Дизайн интерьера был похож на Antara, с прямой и изогнутой приборной панелью и чистым дизайном комбинации приборов. На центральной консоли Vue может размещаться либо CD-радио, либо информационно-развлекательная система с навигацией.

Vue был доступен с передним или полным приводом. Он имел независимую подвеску на всех четырех колесах, что обеспечивало более высокий уровень комфорта. Автомобиль был доступен с рядным четырехцилиндровым двигателем и двигателем V6 в сочетании с 4-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатым автоматом соответственно.

General Motors построила бренд Saturn как малобюджетный бренд и создала большую часть своей продукции на европейских платформах.
Еще в 2005 году рынок полноприводных автомобилей начал расти, и GM не хотела терять эту тенденцию. Это был высококвалифицированный производитель внедорожников, и он увеличил свое присутствие с выпуском Saturn Vue в 2002 году, который был модернизирован три года спустя.

После выпуска эконобоксов, а иногда и дешевых на вид автомобилей, Saturn сделала смелый шаг и представила Vue в 2002 году. Это был уже не тот дешевый автомобиль, и он действительно не был похож на него. Его прямоугольные горизонтальные фары обрамляли узкую решетку радиатора спереди. Бампер был высоким и имел пару противотуманных фар, расположенных по бокам нижней решетки радиатора. Несмотря на то, что он делил платформу с Chevrolet Equinox и Pontiac Torrent, салон выглядел по-другому. Его восходящая поясная линия и наклоненная вперед задняя стойка с четкими вырезами были уникальными для Saturn. В задней части затемненные стойки D от двери багажного отделения и задних боковых окон создавали иллюзию остекления задней части автомобиля.

Внутри это был уже не экобокс. Кожаный салон и деревянная отделка приборной панели, центральной консоли и дверных панелей выглядели более престижно, чем бренд.

Под капотом GM установила 2,2-литровый двигатель Theta, заимствованный у европейского бренда Opel, и 3,5-литровый V-6 от Honda. Последний приводил в действие издание Red Line.

Saturn Vue 2001 года — первое поколение 4-дверного внедорожника, который считается бестселлером Saturn, пока компания не выпустила модель Aura.
Автомобиль использовал платформу GM Theta и также назывался Chevrolet Captiva, GMC Terrain, Holden Captiva и Opel Antara, в зависимости от производителя и рынка. Первые модели были собраны на заводе в Спринг-Хилл, принадлежащем General Motors, и поставлялись с двигателями разных конфигураций, от 2,2 до 3,5 литров. У Vue было несколько расширенных стандартных функций, включая технологию OnStar, круиз-контроль и автоматические фары.