В 2008 году испанский бренд SEAT оказался под одной крышей с Volkswagen Group.
Ему было разрешено получить платформу PL46, используемую для Audi A4 B7, с которой у него было больше общих компонентов.

SEAT Exeo был выпущен, когда мировой финансовый кризис только начался. Это был плохой момент для испанской марки, но автомобиль уже был спланирован и сборочные линии работали. Это была игра, и каким-то образом она окупилась. Вместе с другими машинами на той же платформе он помог выжить немецкой группе.

Снаружи было легко обнаружить сходство между Seat Exeo и Audi A4, особенно в теплице. Передняя и задняя части автомобиля были другими, приспособленными к имиджу марки SEAT.

Внутри Exeo включает в себя отделку от Audi A4 Cabriolet и другое оборудование от A4. Приборная панель с четырьмя циферблатами и пять вентиляционных отверстий были аналогичны A4 с открытым верхом. Информационно-развлекательная система была перенесена из Audi. Фактически вся сборочная линия Audi A4 B7 из Ингольштадта была перенесена на завод SEAT в Марторелле, Испания.

Под капотом Exeo стояли дизельные двигатели нового поколения. Он использовал не 1,9-литровые агрегаты TDI, а 2,0-литровые. Для бензиновых агрегатов использовалось три варианта: 1,6-литровый, 1,8-литровый с турбонаддувом или без него и 2,0-литровый атмосферный. Все они агрегатировались со стандартной 6-ступенчатой коробкой передач. В качестве опции в зависимости от двигателя предлагался 6- или 7-ступенчатый автомат, а также вариатор.