Спортивный Ibiza FR был запущен вместе с Cupra и Bocanegra в июне 2009 года.
FR представляет собой начальный уровень в линейке высокопроизводительных моделей Ibiza и доступен как для 5-дверного хэтчбека, так и для кузова SportCoupe (SC). Первоначально оснащенный бензиновым двигателем Volkswagen 1.4 TSI с двойным наддувом мощностью 150 л.с., такой же мощностью, как 1.8 20VT в предыдущей версии, с января 2010 года к линейке FR присоединился новый двигатель 2.0 TDI мощностью 143 л.с. Благодаря сдержанному внешнему стилю Ibiza FR легче узнать в интерьере, где значки FR и эксклюзивные уровни отделки салона выдают его спортивные амбиции.

SEAT представила двухдверную версию своего автомобиля малого сегмента Ibiza в 2009 году на основе концепт-кара Bocanegra, анонсированного на Женевском автосалоне 2008 года.
Испанский автопроизводитель представил четвертое поколение Ibiza во время мирового финансового кризиса, когда большинству автопроизводителей пришлось сократить свою деятельность. Но у Volkswagen Group была другая идея: просто запускать новые продукты и надеяться на лучшее. То же самое было и с Ibiza, которая была выпущена в 2008 году в виде пятидверного хэтчбека, а в 2009 году — в трехдверной версии под названием Ibiza SC (Sport Coupe).

С дизайном, подписанным Люком Донкерволке, спортивный брат линейки Ibiza отличался более агрессивным стилем, чем его предшественник. Его эллиптические фары с острыми верхними и нижними углами были сдвинуты назад к крыльям. Профилированная линия выходит из фар и спускается к аркам задних колес, а двери имеют скульптурную линию в нижней части. За дверями узкие боковые окна обеспечивали естественное освещение для пассажиров задних сидений, а наклоненные вперед задние стойки завершали спортивный вид автомобиля.

Внутри Ibiza SC отличались ковшеобразными сиденьями с боковой поддержкой для базовых уровней отделки салона и сиденьями с высокой поддержкой для более спортивных моделей. Несмотря на дешевую приборную панель, SEAT по-прежнему пытался предложить супермини-автомобилю некоторые функции комфорта, такие как электрические стеклоподъемники и проигрыватель компакт-дисков. Кроме того, блок переменного тока был доступен, начиная со второй комплектации. Сзади почти не было места для взрослого. Тем не менее, двое детей могли сидеть там.

Под капотом Ibiza SC получил почти тот же набор двигателей, что и его пятидверный собрат. Хотя версия FR с ее 150 лошадьми была доступна исключительно для версии с кузовом SC, начиная с 2009 года.