В 2008 году было запущено четвертое поколение SEAT Ibiza.
Его представили на автосалоне в Женеве в качестве концепт-кара, но серийная модель выглядела аналогично и была представлена тем летом.

Небольшой сегмент начал сокращать свою рыночную долю, но все еще оставался очень важным в европейской экономике. Приближался большой экономический кризис, но Ибица должна была начать свой путь на рынок и продавать все, что могла. Это был первый бренд Volkswagen Group, использовавший платформу PQ25, которая позже использовалась в Volkswagen Polo, Skoda Fabia и Audi A1.

Ibiza ST был третьим типом кузова успешного автомобиля малого сегмента. Он был длиннее 5-дверной версии на 18 см (7 дюймов), но его багажник был больше, чем у некоторых хэтчбеков компактного сегмента. Нижние воздухозаборники включали противотуманные фары, которые освещали перекресток статическими поворотными огнями. Ibiza ST был доступен с биксеноновыми фарами и адаптивной системой переднего освещения (технология AFS).

Внутри автомобиль можно было заказать с новым информационно-развлекательным блоком с навигационной системой, двухзонным климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками для всех четырех и полным пакетом безопасности с передними и боковыми подушками безопасности. Багажник предлагал 430 литров (14 кубических футов) пространства, но со сложенными задними сиденьями он вырос до 1164 литров (41,1 кубических футов).

Ibiza ST предлагался с выбором из шести двигателей, как бензиновых, так и дизельных, мощностью от 70 до 105 л.с. Механические коробки передач были установлены в стандартной комплектации для всего модельного ряда, а некоторые модели получили 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG (с двойным сцеплением).