Skoda представила версию купе для Enyaq iV в 2022 году и сделала еще один шаг к своей полной программе электрификации.
Когда BMW представила X6 SAC (Sports Activity Coupe) в 2007 году, он был уникальным на рынке. Поначалу клиенты не хотели такой дизайн. Однако после окончания финансового кризиса рынок показал, что баварский автопроизводитель был прав, когда предлагал его. При этом в массовом сегменте конкурентов не было. Наконец, через несколько лет французский автопроизводитель Renault представил модель Arkana, и она имела успех.

В составе группы VW Skoda не решалась строить что-то подобное до 2022 года, когда представила Enyaq Coupe. Он был основан на той же электрической платформе MEB, что и его братья и сестры VW, такие как ID.4. Аэродинамический профиль внедорожника с коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,234 был одним из лучших в классе. Это позволило автомобилю проезжать до 545 км (338,6 миль) без подзарядки.

Самой поразительной новостью об автомобиле была форма, которая отличалась наклонной линией крыши, что создавало более спортивный профиль. Сзади угловатая изогнутая линия задней двери контрастировала с угловатым дизайном задних фонарей, демонстрируя более мускулистый вид.

Внутри автомобиля спортивные сиденья спереди, контрастирующие с раздельной складной скамьей сзади, могут вместить трех пассажиров. Одной из особенностей автомобиля была стандартная панорамная стеклянная крыша, которая усиливала внутреннее освещение. Кроме того, чтобы продемонстрировать свою заботу об окружающей среде, Skoda использовала натуральные, экологично обработанные и переработанные материалы.