Skoda представила четвертое поколение своего конкурента в малом сегменте Fabia в 2021 году, и его характеристики превосходят многие компактные и средние автомобили.
Когда Volkswagen купил чешского автопроизводителя Skoda, он намеревался сделать его бюджетной компанией, которая полагалась на показатели продаж, а не на прибыль на единицу продукции. Это помогло с технологиями и многими другими улучшениями, но, в конце концов, все дело было в упрямстве чешских рабочих построить автомобиль должным образом и сделать его одним из самых надежных в Volkswagen Group. Fabia появилась на рынке в 1999 году, и это был более или менее Volkswagen Polo с другим кузовом. В 2021 году Fabia получила платформу MQB-A0, используемую Audi A1, Volkswagen Polo и SEAT Ibiza, и это лишь некоторые из них.

В экстерьере по-прежнему преобладали острые углы и прямые линии, напоминающие дизайнерскую концепцию чешского кубизма. Его широкая решетка радиатора с вертикальными планками и хромированной окантовкой соответствовала внешнему виду его старших братьев Scala, Octavia и Superb. Его передний бампер имел широкую решетку внизу, на которой размещались боковые противотуманные фары. По бокам команда дизайнеров сделала несколько скульптурных областей на нижней стороне дверей, чтобы направлять воздух и предотвращать турбулентность возле кузова. Его аэродинамический коэффициент 0,28 подтвердил, что усилия инженеров не прошли даром.

Внутри Skoda предлагала один из самых просторных салонов в сегменте на тот момент. Автопроизводитель предоставил в качестве опции 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 9,2-дюймовую информационно-развлекательную систему, в зависимости от уровня отделки салона. Его колесная база позволяла разместить до пяти пассажиров и 380 литров (13,4 кубических футов) багажника. Разумным вариантом был зонтик, встроенный в переднюю дверь водителя.

Под капотом Skoda устанавливался пятицилиндровый двигатель мощностью от 65 до 150 л.с.

Автомобиль малого класса от чешского автопроизводителя был Fabia.
В 2015 году он уже достиг своего третьего поколения, а в 2018 году он получил фейслифтинг.

Европейский сегмент малого класса был важен, и группа Volkswagen изо всех сил пыталась получить его большую часть. Для этого была разработана платформа, на которой большая часть бренда внутри группы построила автомобиль. Audi A1, SEAT Ibiza, Skoda Fabia или Volkswagen Polo были построены на одной и той же платформе PQ26. Но у каждого бренда был свой язык дизайна.

Skoda выбрала кубистическую тенденцию дизайна, которая была авангардным художественным движением в Западной Европе в начале 20-го века, и в этом также были некоторые чешские художники. Вот почему Skoda выбрала свой язык дизайна. Угловатые фары и острые края вдоль кузова были явным признаком этого. В список опций добавлена функция полностью светодиодных фар.

Внутри кубистический экстерьер сменился минималистской тенденцией, особенно в базовых комплектациях. Но список опций был длинным, и в зависимости от уровня отделки салона автомобиль мог быть оснащен информационно-развлекательным блоком и 6,5-дюймовым дисплеем на центральной консоли.

Под капотом был доступен только один двигатель, но предлагался с турбонаддувом или без него. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая для версий до 100 л.с. и 6-ступенчатая механическая для версии 110 л.с. Для последнего предлагалась 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG (двойное сцепление).

Первое поколение Fabia поступило в продажу в 2000 году и было признано автомобилем года.
Достигнув 3-го поколения, выпущенного в 2014 году, два поколения имели одну общую черту, и это была награда «Автомобиль года» для модели 2015 года.

Небольшой просторный автомобиль был одним из самых высоких в своем классе, предлагая большое пространство над головой как для передних, так и для задних пассажиров. У пассажиров на задних сиденьях было достаточно места для ног, однако 3-е место лучше подходило для ребенка из-за центрального тоннеля.

Просторная кабина была оборудована удобными регулируемыми сиденьями, а также телескопическим рулевым колесом, способствующим созданию идеального положения за рулем, желаемого пользователями.

Fabia предлагала отличный обзор благодаря большим окнам и тонким стойкам. Материалы, использованные во всем салоне, были достойного качества, а интерьер был простым. Единственное, что привлекло внимание, — это яркий цветной сенсорный экран с 5-дюймовым дисплеем для нижних уровней отделки салона и 6,5-дюймовым для верхних комплектаций.

Fabia также предлагала хороший размер и форму багажника, а его практичность была увеличена за счет доступных сеток для хранения, крючков и небольших полочек. Погрузочное пространство можно было увеличить, сложив задние сиденья, однако задние сиденья не складывались полностью.

Стартовая цена Fabia была очень конкурентоспособной по сравнению с другими моделями этого класса.

Второе поколение Skoda Fabia увидело свет в марте 2007 года на автосалоне в Женеве, а производство началось на месяц позже.
Оснащенная двигателями от 1,2-литрового бензинового до 1,9-литрового дизельного, новая Fabia выпускается в двух вариантах кузова: 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. Как видите, седана во втором поколении Fabia нет, но такая модель ожидается где-то в ближайшем будущем. Мощный соперник Ford Fiesta, Peugeot 206, Renault Clio и Volkswagen Polo, второе поколение Fabia было названо автомобилем 2007 года в Сербии.

Модель Skoda Fabia 1999 года представляет собой первое поколение автомобиля, которое было доступно в нескольких вариантах кузова, включая 4-дверный седан по прозвищу Fabia Sedan, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал, который также назывался Fabia Combi.
Первое поколение было официально представлено в сентябре 1999 года на автосалоне во Франкфурте, а производство началось месяц спустя. Fabia поставлялась с несколькими конфигурациями двигателей, от бензинового 1,2 до дизельного 2,0, мощностью от 55 до 115 лошадиных сил. У Skoda Fabia было несколько конкурентов в малом классе, включая Ford Fiesta, Fiat Punto, Citroen C3, Peugeot 206 и Renault Clio.