Китайский рынок был высококонкурентным, и все крупные автопроизводители стремились заполучить его побольше.
Skoda даже пыталась получить его с помощью специального автомобиля: Kodiaq GT 2018 года, внедорожника, созданного специально для Китая.

Чешский бренд Skoda начал свой путь под эгидой Volkswagen всего с одной модели еще в 90-х годах. К 2018 году у него уже был очень широкий модельный ряд, от супермини-Ситиго до большого внедорожника Kodiaq. Последний был построен на той же платформе MQB, что позволяло очень легко адаптироваться к различным конфигурациям. Для рынка внедорожников-купе большую часть предложений сделали производители автомобилей премиум-класса. В Китае было мало специальных моделей, и Skoda добавила в список еще одну: Kodiaq GT. Он был представлен в ноябре 2018 года.

От передней части до передних стоек автомобиль больше всего походил на любой другой Kodiaq с китайского рынка. Автомобиль отличался новым передним бампером с более агрессивным стилем, особенно по бокам. Новый значок был вставлен на передние крылья, за колесами. Сбоку автомобиль был таким же, вплоть до передних стоек, но арочная линия крыши и наклонный конец делали автомобиль другим.

Внутри автомобиля произошли некоторые модификации в зависимости от уровня отделки салона. В топовой версии были спортивные ковшеобразные сиденья с отверстием под подголовником, имитирующим сквозную гоночную подвеску. Виртуальная кабина для комбинации приборов входила в стандартную комплектацию. Информационно-развлекательная система также была перенесена из модели Kodiaq.

Kodiaq GT предлагался с 2,0-литровым бензиновым двигателем. Он предлагался с двумя уровнями мощности: 186 CP и 220 CP. Первый был доступен с передним приводом, а второй предлагался только с 7-ступенчатой коробкой передач и полным приводом.

Skoda обновила внедорожник Kodiaq в 2021 году, после четырех лет продаж по всему миру 600 000 единиц.
Kodiaq изменил правила игры для чешского автопроизводителя Skoda. Это был внедорожник среднего размера, рассчитанный на семь человек, с различными силовыми установками и трансмиссиями, которые ставили его на один уровень с другими европейскими брендами. Он был построен на расширенной платформе Volkswagen MQB, той же, что и для Tiguan Allspace.

В линейке 2021 года Skoda представила новый набор более тонких светодиодных фар Matrix для своего самого большого внедорожника на рынке. Они были стандартными функциями в полной комплектации L&K (Laurin&Klement) и в самой спортивной версии RS. Его более вертикальная решетка радиатора делала автомобиль более грубым, чем раньше, способным справляться с трудными ситуациями на бездорожье, хотя он был больше похож на торговый центр, чем на внедорожник. По бокам черные молдинги вокруг колесных арок дополнительно защищали кузов. Автопроизводитель представил в списке опций новый комплект 20-дюймовых легкосплавных дисков.

Внутри Kodiak отличались новыми вариантами обивки и контрастной строчкой для определенных версий сидений и приборной панели. В зависимости от уровня отделки салона в стандартную комплектацию устанавливались двух- или трехспицевые рули. Автопроизводитель предлагал аудиосистему Canton с десятью динамиками в стандартной комплектации для уровня отделки салона L&K или в качестве опции для остальной части модельного ряда. Его информационно-развлекательный блок был оснащен стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном с опцией для 9,2-дюймового дисплея. Skoda добавила 10,25-дюймовый TFT-дисплей для комбинации приборов в качестве опции.

Под капотом автопроизводитель представил два турбодизельных и три бензиновых варианта, все с турбонаддувом. 1,5-литровый бензиновый двигатель начального уровня был доступен только с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как остальные силовые установки работали в паре с семиступенчатой коробкой передач (с двойным сцеплением) и полным приводом. водить машину.

Kodiaq RS, представленный на Парижском автосалоне 2018 года, является первым внедорожником Skoda, который носит заветные инициалы RS, а также оснащен самым мощным дизельным двигателем в истории чешского автопроизводителя.
Прежде чем выпустить модель на рынок, Skoda нашла время, чтобы протестировать свой самый быстрый внедорожник на Северной петле Нюрбургринга, хотя, вероятно, никто из ее клиентов никогда не выведет свой семейный автомобиль на трассу. С лучшим временем 9 минут и 29,84 секунды Skoda Kodiaq RS теперь является рекордсменом круга среди самых быстрых семиместных внедорожников на знаменитой немецкой трассе.

Благодаря 2,0-литровому двигателю TDI с двойным турбонаддувом, который развивает 240 л. км/ч (62 мили в час) за 7 секунд, а максимальная скорость составляет 220 км/ч (137 миль в час). Не самые впечатляющие цифры для автомобиля-рекордсмена Нюрбургринга, но достаточно впечатляющие для семиместного автомобиля. Еще одна новинка для модели Skoda — так называемая технология Dynamic Sound Boost, которая входит в стандартную комплектацию Kodiaq RS. Короче говоря, он дополняет стандартную ноту двигателя искусственной, которую можно услышать в салоне через аудиосистему.

Кто бы мог подумать, что Skoda действительно сможет выпустить большой внедорожник, способный составить конкуренцию даже Land Rover Discovery? Бьюсь об заклад, не многие из вас.
Большой семейный внедорожник был практичным, экономичным и просто желанным. Skoda Kodiaq базировался на платформе Volkswagen MQB.

В то время как большинство больших внедорожников в то время предлагали 7 сидячих мест, Kodiaq нужно было не отставать, чтобы выделиться из толпы. В то время как базовый Kodiaq мог вместить до 5 пассажиров, в верхних уровнях отделки салона было добавлено 2 задних сиденья за 2-м рядом.

Добавление 3-го ряда сидений ставило под угрозу грузовой отсек, поэтому иногда это были либо друзья, либо багаж.

В остальном салон Kodiaq был просторным, с большим пространством для ног и головой для пассажиров второго ряда. С высокой центральной консолью сзади 3-е место в основном подходило для детей, и то же самое относилось к 3-му ряду, который предлагал ограниченное пространство над головой.

Мы считаем интерьер Kodiaq самым красивым из когда-либо созданных Skoda. Хотя большинство моделей в их каталоге имели хорошо сделанный интерьер, они не были самыми привлекательными.

Качественные материалы, используемые во всем салоне, создавали ощущение роскоши, а топовая модель отличалась даже окружающим освещением.

Кабина была хорошо изолирована, обеспечивая тихую езду без шума двигателя или раскачивания шин.

Был доступен обширный список силовых установок, от 1,4-литрового бензинового до 2,0-литрового дизельного агрегата. Дизельные агрегаты были очень пробивными, и все двигатели были доработаны.