Четвертое поколение Skoda Octavia было представлено вне автосалона за несколько месяцев до фактического поступления в продажу.
С родословной, которая на сегодняшний день является самой успешной моделью Skoda в истории, новая Octavia теперь больше почти во всех отношениях по сравнению со своей предшественницей, а новые системы связи и помощи оказались частью ее нового пакета.

Хэтчбек-седан теперь на 19 мм длиннее и на 15 мм шире, чем старая Octavia. Благодаря увеличенным габаритам и без того гигантский объем багажного отделения увеличился до 600 литров, что на 10 литров больше, чем раньше. Совершенно новый внешний дизайн теперь включает в себя более узкие фары со светодиодной технологией для ближнего и дальнего света и дневного света в стандартной комплектации, а скульптурная форма обеспечивает коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,24, один из самых низких в своем сегменте. Его новый интерьер оснащен многоуровневой приборной панелью со светодиодной подсветкой и отдельно стоящим центральным дисплеем. Система отображения на лобовом стекле впервые в модели Skoda не является обязательной. Новое рулевое колесо с двумя спицами можно настроить в зависимости от уровня отделки салона с обогревом и/или новыми кнопками управления с колесиками с накаткой, что делает его по-настоящему многофункциональным.

Skoda продолжила сагу Octavia в 2017 году, представив фейслифтинг третьего поколения, который удивил покупателей своим дизайном.
Octavia была одним из самых успешных автомобилей, выпущенных чешским автопроизводителем Skoda, и в ней использовалась платформа MQB, которую Volkswagen использовал для многих других автомобилей группы, таких как Golf VII, Audi A3 или Seat Leon.

Одной из самых спорных частей автомобиля была его передняя часть, где Octavia отличалась раздельной фарой. Некоторые считали, что он напоминает те, что устанавливались на Mercedes-Benz E-Class того же периода, но Skoda утверждала, что он соответствует стилю кубистического дизайна. Пространство между ними заполняла широкая решетка с черными вертикальными планками, а на ее вершине была небольшая вмятина для значка. Несмотря на то, что Octavia выглядела как седан, она все же была хэтчбеком с длинной наклонной задней дверью. Его четкие задние фонари имели затемненные линзы.

Внутри Skoda установила новые информационно-развлекательные блоки с сенсорными дисплеями с диагональю до 9,2 дюйма, в зависимости от уровня отделки салона. Он также позволял подключаться к сети 4G/LTE и имел внутреннюю флэш-память на 64 ГБ. Чешский автопроизводитель сделал значительный шаг вперед в области подключения автомобилей, добавление приложения Skoda Connect, которое позволяло водителю удаленно проверять окна или уровень топлива со смартфона.В Octavia 2017 также были представлены улучшенные системы активной и пассивной безопасности, такие как распознавание дорожных знаков или экстренное торможение в городе, включая защиту пешеходов.

Под капотом Skoda заменила прежние 1,2-литровые бензиновые агрегаты на еще меньший 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Что касается турбодизельных агрегатов, он ограничил свое предложение всего двумя вместо пяти, как у версии без фейслифтинга.

Skoda Octavia 2013 поступит в продажу в марте 2013 года, и ожидается, что цены немного вырастут по сравнению с текущим автомобилем, но разница не будет огромной.
Повышение цены вполне оправдано, так как Octavia — очень современный автомобиль, с очень качественным салоном, отличными двигателями, удивительно стильным и пропорциональным кузовом и большим количеством оборудования.

Он имеет длину 4,65 метра и примерно на 90 мм длиннее предыдущей модели, несмотря на то, что с новым стилем он выглядит таким же большим, как флагман Skoda Superb. Тем не менее, он значительно короче этой машины и на 125 мм короче, например, Ford Mondeo. Одним из его многочисленных положительных качеств является огромное внутреннее пространство, в котором он превосходит всех своих соперников, не задумываясь.

Линейка двигателей будет перенесена с Golf, возможно, за некоторыми исключениями, но он получит большую часть хороших вещей. Кроме того, горячая модель vRS также должна дебютировать в следующем году на Фестивале скорости в Гудвуде в июле. Версия универсал, которую вы можете увидеть здесь, поступит в продажу в мае 2014 года вместе с опциональным полным приводом, но мы не знаем, будет ли она доступна только в универсале, как на старой модели.

Skoda, часть VW Group, которая была одним из самых респектабельных автопроизводителей в Европе, решила, что пришло время обновить дизайн своего бестселлера.
Были переработаны как экстерьер, так и интерьер, а также для версии с фейслифтингом стали доступны новые технологии.

Спереди фары головного света стали смелее, решетка радиатора подверглась рестайлингу и стала более прочной. В задней части основными изменениями стали новые крышки фонарей и новый бампер.

Для салона была предложена новая более качественная аудиосистема вместе с новой навигационной системой.

Качество используемых материалов было повышено, а рулевое колесо с приборной панелью и элементами управления HVAC были переработаны. Была доступна новая тканевая обивка.

С точки зрения безопасности опыт был улучшен благодаря новым адаптивным ксеноновым фарам и добавлению подголовников WOKS для лучшей защиты от удара сзади.

В 2009 году был привезен новый двигатель, 1,4-литровый TSI мощностью 90 кВт. Другими вариантами двигателей были 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и 1,6-литровый бензиновый, оба опционально сочетались с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Octavia, хотя и не была самой стильной машиной на рынке и не самой оснащенной передовыми технологиями, была одной из самых вместительных и экономичных, удобных и удобных для жизни автомобилей, и все это по хорошей цене.

Skoda представила второе поколение Octavia на Женевском автосалоне 2004 года, и это доказало, что успех, достигнутый с ее предшественницей, не был случайностью.
Построенная на платформе PQ35, используемой Volkswagen Golf V, Octavia II стала значительным шагом вперед для чешского автопроизводителя. В то время как первое поколение больше походило на бюджетный автомобиль, его преемник уже был в другой лиге. Volkswagen уже подготовил Skoda к конкуренции с более известными автопроизводителями, такими как Renault, Opel или Fiat. Skoda больше не была Золушкой группы VW.

Octavia отличалась более смелой передней панелью с наклоненной назад решеткой радиатора с вертикальными планками. Его клиновидные фары следовали тенденции кубизма в дизайне и создавали фирменный стиль чешского автопроизводителя. Как и его предшественник, он имел кузов в стиле хэтчбек с наклонной задней дверью. В его задних фонарях красовался четкий С-образный фонарь заднего хода, который стоял от «Умника».

Внутри он был больше, чем некоторые седаны среднего размера на рынке. Спереди новая приборная панель отличалась изогнутыми линиями и алюминиевыми накладками на дверных панелях и центральной консоли. Его центральная консоль была высокой и имела приличное отделение для хранения вещей и рычаг переключения передач (или селектор передач для версии с автоматической коробкой передач). Octavia предлагала пятиместные сиденья с двумя ковшеобразными сиденьями спереди и складной скамьей сзади, что увеличило багажник с 560 литров (19,8 кубических футов) до 1420 литров (50,1 кубических футов).

Под капотом Skoda предлагала на выбор семь двигателей, заимствованных у Volkswagen. Автопроизводитель сочетал их с механической или автоматической (с двойным сцеплением) коробкой передач, в зависимости от уровня отделки салона и мощности.

Первое поколение Skoda Octavia появилось на свет в 1997 году и было полностью основано на платформе Volkswagen Group A4, аналогичной Audi TT, Audi A3, Volkswagen Bora, Volkswagen New Beetle, Seat Leon или Seat Toledo.
Эта первая линейка моделей Octavia была оснащена почти теми же двигателями, что и автомобили Volkswagen, с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров. Эти двигатели могли производить от 59 до 180 лошадиных сил. Пятидверный лифтбек претерпел фейслифтинг в 2000 году, когда чешский производитель модифицировал пару элементов интерьера и экстерьера.