Skoda провела фейслифтинг для всей линейки Octavia в 2008 году, но времена были суровые, поэтому компания ждала еще год, чтобы представить версию кроссовера под названием Scout.
Когда экономика снова начала вставать на ноги, чешский автопроизводитель Skoda решился на смелый шаг и выпустил версию Scout для Octavia. Это был кроссовер, в котором большинство деталей было таким же, как у остальной линейки Octavia и других автомобилей Volkswagen Group. Автомобиль был построен на той же платформе PQ35, что и VW Golf Mk 5 или Audi A3.

В отличие от остальной части модельного ряда Octavia, Scout отличался более высоким дорожным просветом и внедорожными деталями. Спереди бампер имел черную нижнюю часть и пластиковый щиток. Автомобиль был немного длиннее, выше и шире, чем обычная Octavia Combi (универсал), из-за установленных на нем специальных элементов, которые придавали ему суровый вид.

Внутри Scout имел такой же интерьер, как и его версия без Scout, но с кожаной обивкой и большей охлаждаемой центральной консолью. Также передний пассажир получил ручку, установленную на приборной панели, как в старых, престижных внедорожниках. Поскольку автопроизводитель установил полноприводную систему Haldex, которая не занимала места в пассажирском салоне или багажнике, объем которого оставался на том же высоком уровне в 605 (21,4 кубических фута) литров с поднятым задним сиденьем. , или 1655 литров (58,4 кубических футов) в сложенном виде.

Под капотом Skoda предлагала на выбор два двигателя для Scout: бензиновый с турбонаддувом и турбодизель. В стандартной комплектации они сочетались с шестиступенчатой механической коробкой передач, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач была опцией для версии с масляной горелкой.