Skoda представила третье поколение Octavia в 2012 году в виде хэтчбека и универсала, а три года спустя представила версию Scout для последнего.
В связи с растущим спросом на внедорожники и кроссоверы Skoda вернулась на рынок с версией Scout для Octavia Combi и представила больше ароматов для жизни. Это был не настоящий внедорожник, но он был достаточно хорош, чтобы справляться с грунтовыми, заснеженными или рыхлыми поверхностями.

В то время как кузов сохранил ту же форму, разработанную Йозефом Кабаном, бамперы и нижняя часть претерпели изменения. Его нижняя часть бампера была черной, а алюминиевый щиток нашел свое место под моторным отсеком, чтобы защитить его от ударов и царапин. По бокам пластиковые молдинги на колесных арках визуально усиливали внедорожный характер автомобиля. Сзади серебристый пластиковый щиток улучшал внешний вид кузова.

Внутри Skoda установила тот же интерьер, что и в Octavia Combi (универсал), со спортивными ковшеобразными сиденьями спереди и спинкой заднего многоместного сиденья, складывающейся в соотношении 60/40. Автопроизводитель разместил цветной дисплей между спидометром и тахометром на комбинации приборов, а указатели уровня топлива и температуры были включены в нижнюю часть основных циферблатов.

Под капотом Шкода установили на выбор три двигателя, все с турбонаддувом. Система полного привода (Haldex) входила в комплектацию Scout, а семиступенчатая автоматическая коробка передач (с двойным сцеплением) была доступна в качестве опции для стандартной шестиступенчатой механической коробки передач.